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BEG - E Seite 22 Mittwoch, 8. Februar 2006 10:09 10
9. El depósito de líquido de frenos está ahora lleno
hasta el borde. Introduzca en el depósito de reser-
va la manguera helicoidal situada en parte poste-
rior del aparato y conecte el interruptor de co-
nexión/desconexión 6.¡Atención!¡Cambiar el filtro
si éste estuviese sucio! Sacar entonces la cantidad
de líquido de frenos necesaria hasta alcanzar el ni-
vel correcto en el depósito de líquido de frenos.
La extracción del líquido resulta innecesaria si se em-
plea un adaptador especial provisto de un desalojador
(ver lista de adaptadores)
10. Desmontar el adaptador y cerrar el depósito de lí-
quido de frenos.
¡Importante! Por principio deben seguirse siempre las
instrucciones y directrices para purgado de la instala-
ción de frenos que prescribe el fabricante para cada
modelo de vehículo.
Observación: En caso de que tras un purgado o cam-
bio del líquido de frenos se detecte que el recorrido del
pedal del freno, o bien del embrague, sea excesivo, o
que se sienta demasiado "blando" al accionarlo, es ne-
cesario pisar fuertemente el respectivo pedal varias ve-
ces, debiendo proceder a continuación a purgar la ins-
talación nuevamente.
Problema
La bomba de llenado no
aspira o no genera presión
Aparato sin corriente
La bomba no aspira
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Tras el cambio de líquido de frenos puede comprobarse
además con este aparato si el sistema de frenos es her-
mético (p. ej. en las guarniciones secundarias) y si el
émbolo del freno se mueve con facilidad.
Diríjase al servicio de asistencia técnica, en caso de que
su aparato no trabaje perfectamente a pesar de haber
seguido la instrucciones mencionadas previamente.
Gustosamente le asesorará rápida y eficazmente.
¿Qué hacer en caso de fallo?
Causa
Recipiente de líquido vacío
Manguera de aspiración doblada
Aire en la manguera
válvula de cierre 2 en la posición
«CLOSE»
Fusible defectuoso
Filtro sucio
Prueba de estanqueidad
El sistema completo debe estar libre de burbujas, y
además conectado a la manguera de llenado.
El aparato conectado ha generado una presión de
régimen de 2 bar, o la presión admisible ajustada.
Gire la válvula de cierre 2 a la posición «CLOSE» y
apague el aparato colocando el interruptor 7 en
«OFF».
Esperar unos minutos para observar si la presión
mostrada en el manómetro 3 se reduce. Si la reduc-
ción en la escala es mayor que 0,2 bar, esto indica
que la instalación de frenos puede tener una fuga.
Efectúe por ello un control visual y las medidas res-
pectivas.
Un indicio de que el émbolo del freno se mueve con
facilidad, se obtiene, si las ruedas quedan bloquea-
das aplicando una presión de tan sólo 2 bar.
Mantenimiento y conservación
Antes de cualquier manipulación en el aparato ex-
traer el enchufe de la red.
Mantener el aparato siempre limpio.
Jamás trate el aparato con un limpiador a vapor.
Forma de subsanarlo
Cambiar el depósito
Eliminar el doblez, sustituir una man-
guera defectuosa
Purgar el aparato procediendo como
en la primera puesta en marcha
Colocar la válvula de cierre 2 en la
posición «OPEN»
Sustituir el fusible 8
Cambiar filtro
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