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SAEx 25.1
SAEx 40.1 / SAREx 25.1
ACExC 01.2 Intrusivo Profibus DP
10.
Solución de fallos
10.1.
Fallos durante la puesta en servicio
Tabla 15: Fallos durante la puesta en servicio
Descripción del fallo
No se puede ajustar el indicador
mecánico de posición.
Fallo en posición final
El actuador se desplaza al tope
final aunque los finales de carrera
funcionan correctamente.
Transmisor electrónico de posi-
ción RWG
El rango de 4
20 mA o el valor
máximo de 20 mA no se pueden
ajustar.
Los interruptores de final de carre-
ra y/o limitadores de par no con-
mutan.
Comprobar los interrup-
tores
10.2.
Señales de fallo y avisos
SAREx 30.1 Unidad de mando: electro-mecánica
Causas posibles
El engranaje reductor no es adecuado para
las vueltas/carrera del actuador.
Durante el ajuste del final de carrera no se
ha tenido en cuenta el post-recorrido.
El post-recorrido se genera por la inercia del
actuador y de la válvula y por el retardo de
desconexión del control.
El engranaje reductor no es adecuado para
las vueltas/carrera del actuador.
Interruptores/Limitadores defectuosos o mal
ajustados.
Los interruptores se pueden accionar manualmente mediante los botones de prueba
[1] y [2]:
1.
Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LPC (DSR): el limitador
de par CERRAR se activa.
3.
Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha TSO (DÖL): el limitador
de par ABRIR se activa.
Si el actuador lleva integrado un final de carrera DUO (opcional), los interruptores
de posiciones intermedias se activan también con los limitadores de par.
1.
Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (WSR): el final de
carrera CERRAR se activa.
2.
Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha WÖL: el final de carrera
ABRIR se activa.
Los fallos interrumpen o impiden la operación eléctrica del actuador. Cuando se
produce un fallo, la indicación en la pantalla luce en rojo.
Los avisos no tienen influencia en la operación eléctrica del actuador. Sólo tienen
carácter informativo.
Las señales colectivas contienen otras señales que se pueden visualizar con ayuda
del pulsador
Detalles .
Solución de fallos
Remedio
Cambie el engranaje reductor.
Mida el post-recorrido: Post-recorrido = Tra-
yecto recorrido entre la desconexión y la pa-
rada.
Ajuste de nuevo el final de carrera teniendo
en cuenta el post-recorrido (gire en sentido
contrario el volante el recorrido correspondien-
te al post-recorrido).
Cambie el engranaje reductor.
Compruebe el ajuste, en caso necesario,
reajuste las posiciones finales.
→ Compruebe los interruptores/limitado-
res, en caso necesario, cámbielos.
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