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1. Asegurar la máquina para evitar que ruede
involuntariamente. Utilizar para ello el freno
de servicio del tractor así como los calces.
2. Soltar el cabezal de acoplamiento (Fig. 39)
del conducto de alimentación (rojo).
3. Soltar el cabezal de acoplamiento del
conducto de los frenos (amarillo).
4. Fijar los cabezales de acoplamiento en los
falsos acoplamientos.
5. Cerrar las tapas de los cabezales de
acoplamiento en el tractor.
5.2.2.3
Elementos de mando del sistema de frenos neumáticos de dos conductos
Soltar el freno de estacionamiento:
Presionar la tecla negra (Fig. 40/1),
p. ej. para maniobrar la máquina desacoplada
sobre un terreno llano.
Aplicar el freno de estacionamiento:
Extraer la tecla negra (Fig. 40/1).
No accionar la tecla roja (Fig. 40/2).
Siempre está extraída.
Condor 12001-C/15001-C BAH0030-4 07.15
Fig. 39
PELIGRO
No soltar nunca el freno de servicio de la máquina desacoplada
sobre terrenos empinados.
Una vez suelto el conducto de alimentación (rojo) la máquina se frena
automáticamente.
Si fuera necesario maniobrar (solo en superficies llanas) la máquina
desacoplada del tractor mientras se encuentre p. ej. en un taller,
puede accionar el sistema de frenos neumáticos de dos conductos
mediante los elementos de mando (Fig. 40).
Para ello debe estar lleno el depósito de aire comprimido. Con el
depósito neumático vacío no podrá soltarse el freno de servicio por
medio de los elementos de mando.
Fig. 40
Al acoplar el conducto de alimentación (rojo) al tractor se suelta el
freno de estacionamiento de modo automático y la tecla negra (Fig.
40/1) salta automáticamente de la grifería, en cuanto se haya
establecido la presión de servicio.
Estructura y funcionamiento
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