Réglage Du Frein De Stationnement; Conduite En Ligne Droite - Ariens Zoom 2250 Manual Del Usuario

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1. Vis de butée
2. Leviers de la pompe
3. Joints à rotule avant
4. Leviers de commande
Figure 13
AVERTISSEMENT : Pour ce réglage, le moteur
doit être en marche. Faire preuve d'extrême
prudence et éviter le contact avec les pièces en
mouvement et les surfaces chaudes. Veiller à ce
que l'arrière de l'unité soit correctement soutenu
et fixé avant de mettre le moteur en marche.
1. Si le circuit hydraulique est froid, faire tourner le moteur
pendant au moins cinq minutes puis l'arrêter.
2. Veiller à ce que les deux leviers soient sur point mort.
3. L'avant de la tondeuse contre un mur, soulever les roues
motrices pour qu'elles ne touchent plus le sol.
4. Demander à un assistant d'appuyer sur le centre du
siège pour fermer le contacteur de sécurité.
5. Mettre le moteur en marche et le faire tourner à
mi-régime ou plus vite. Desserrer le frein de
stationnement.
6. Faire aller et venir les leviers entre marche avant et
marche arrière, pour s'assure qu'ils fonctionnent
librement et vérifier le réglage du point mort. En cas
de grippage, l'éliminer.
7. Pour les réglages fins, utiliser la vis de butée mettant en
contact le levier et la pompe. Visser ou dévisser la vis
pour obtenir le point mort.
8. Pour des réglages plus importants, retirer le joint à rotule
avant du bas du levier et visser ou dévisser la vis butée
pour obtenir le point mort.
9. Puis, avec le bras réglable du frein de stationnement
réglé de façon que la vis de serrage se trouve au milieu
de l'encoche, régler le joint à rotule et la tige de
commande de façon que leurs vis de montage se
trouvent dans l'encoche à l'extrémité du système de
sécurité réglable.
10. Remettre les joints à rotule en place.
REMARQUE : Bien réglé, le système de sécurité remonte
lorsque le frein de stationnement est serré et maintient les
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5. Bras réglable
6. Vis de serrage et fente
7. Vis de montage
leviers de direction au point mort. Le contacteur de sécurité
du frein de stationnement ne se ferme que lorsque les leviers
de direction sont au point mort. Le système de sécurité
maintient les leviers au point mort tant que le frein de
stationnement n'est pas desserré.
11. Faire aller et venir les leviers entre marche avant et
marche arrière, pour s'assure qu'ils fonctionnent
librement et vérifier le réglage du point mort. Régler
de nouveau s'il le faut.
12. Arrêter le moteur.
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Réglage des leviers de commande
A n'effectuer qu'une fois le point mort bien réglé (Figure 14).
1. Il est possible d'aligner les leviers de direction au point
mort.
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2. Déposer le joint à rotule avant du bas des leviers de
direction du côté où doit se faire le réglage. Visser ou
dévisser le joint à rotule de la tige de liaison avec le
système hydraulique pour aligner les leviers. Remettre
l'extrémité de la tige sur le bas du levier de direction.
3. S'il le faut, régler le système de sécurité du frein de
stationnement de façon qu'il puisse s'ouvrir lorsque les
leviers de direction sont au point mort. Desserrer les vis
de montage sur la tige réglable du système de sécurité et
la glisser d'un côté ou de l'autre pour que le système de
sécurité remonte et verrouille les vis de montage des
joints à rotule.
OF1820
Réglage du frein de stationnement
1. Le réglage du frein peut s'effectuer avec les
contre-écrous de la tige de frein qui comprime le ressort
qui pousse le bras de l'étrier.
2. Visser l'écrou (sens horaire) sur la tige pour serrer le frein
et le dévisser (sens anti-horaire) pour desserrer le frein.
3. S'assurer que lorsque le frein est serré l'étrier ne touche
pas les écrous de retour sur le bras de l'étrier. Si les
écrous touchent, les dévisser légèrement.
4. Lorsque des plaquettes neuves sont posées sur les
freins, conduire les freins serrés sur une courte distance,
environ 60 m (200 ft), pour les brunir. Conduire avec le
levier de frein partiellement relevé et conduire en
normalement (en ligne droite). Les freins sont ainsi
rodés pour une efficacité maximum.

Conduite en ligne droite

Vérifier et régler la pression des pneus. Augmenter la
pression du côté vers lequel la tondeuse tire. NE PAS
dépasser la pression spécifiée (voir Caractéristiques).
Si la pression des pneus ne résout pas le problème de la
conduite, régler les vis butées au bas des poignées. Les vis
avant règlent la marche avant et les vis arrière, la marche
arrière. Allonger la vis (la rapprocher du levier) du côté trop
rapide.
Réglage des rouleaux anti-scalp
Les rouleaux anti-scalp sont réglés en usine à une hauteur de
coupe type mais peuvent être réglés pour une coupe haute
ou basse.
Les rouleaux sont conçus pour éviter d'arracher l'herbe, ils ne
servent pas à contrôler la hauteur de coupe.
Pour une coupe haute, régler les rouleaux sur leur position la
plus basse du support.
Pour une coupe basse, régler les rouleaux sur leur position la
plus haute du support.
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