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Derrateo vía EIC con función de derrateo
Utilizando el parámetro 6241, 6251 o 6261, seleccione EIC Derate request (Petición de derrateo vía EIC) (SPN 3644).
Para calcular la potencia derrateada, el AGC utiliza el valor de la EIC en la función de derrateo.
Derrateo vía EIC utilizando el parámetro 7551
Habilitar el parámetro 7551 para utiliza el valor de la EIC Engine Derate Request (Petición de derrateo del motor) (es decir, SPN
3644) como potencia derrateada en el AGC. Es decir, el valor de la EIC se utiliza directamente, sin un cálculo de derrateo.
6.8 Disparo de cargas no esenciales (NEL)
6.8.1 Disparo de Carga No Esencial (NEL)
INFO
Los dos términos "disparo de cargas no esenciales" y "rechazo de carga" describen la misma función.
El disparo de los Grupos de Carga No esencial (NEL)(rechazo de carga) se realiza para proteger las barras frente a un estado
inminente de barras muertas si existe, por ejemplo, un alto nivel de carga o corriente o una sobrecarga en un grupo electrógeno, o
si la frecuencia de barras es baja.
El controlador puede provocar el disparo de tres grupos de carga no esencial (NEL) debido a:
•
La carga medida del grupo electrógeno es muy alta (carga alta y sobrecarga)
•
La intensidad medida del grupo electrógeno
•
La frecuencia medida en barras
El disparo de los grupos de carga se produce de modo individual. Esto significa que el disparo del grupo de cargas 1 no influye
directamente en el disparo del grupo de cargas 2. Solamente la medición bien de la frecuencia de barras o de la carga/intensidad
del grupo electrógeno puede provocar el disparo de los grupos de carga.
El disparo de los grupos de carga no esencial (NEL), debido a la carga de un grupo electrógeno en marcha, reducirá la carga en
barras y, por tanto, reducirá el porcentaje de carga acoplado al grupo electrógeno en marcha. Esto permite evitar un posible apagón
en barras provocada por una sobrecarga en el grupo generador en marcha. El disparo actual se seleccionará si existen cargas
inductivas o un factor de potencia inestable (PF <0,7) al cual se produce un aumento de la corriente.
Un disparo de los grupos de carga no esencial (NEL) como consecuencia de una baja frecuencia de barras reduce la carga de
potencia real en barras y, de este modo, reduce el porcentaje de carga soportado por el grupo electrógeno. Esto permite evitar un
posible apagón en barras.
INFO
Para la configuración de salidas, por favor consulte la descripción de salidas.
6.9 Calentador del motor
Esta función se utiliza para controlar la temperatura del motor. Un sensor que mide la temperatura del agua refrigerante se utiliza
para activar un sistema externo de calentamiento para mantener al motor a la temperatura mínima.
Las consignas ajustadas en el menú 6320 son:
•
Consigna: Esta consigna +/- la histéresis representa los puntos de arranque y parada del calentador del motor.
•
Salida A: La salida de relé para el calentador del motor.
•
Tipo de entrada: Entrada multifunción que debe utilizarse para la medición de temperatura.
•
Histéresis: Ésta decide qué desviación de la consigna se necesita para activar/desactivar el calentador del motor.
•
Habilitar: Habilita la función del calentador del motor.
DESIGNER'S HANDBOOK 4189341275A ES
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