BENDIX TABS‑6 Información De Servicio página 30

Revise si hay resistencia alta (corrosión,
daño a los cables/conector o terminación
incorrecta) en las líneas de energía, que resulta
en una disminución considerable de voltaje en
todas las líneas.
Mida el voltaje bajo carga con una carga como
una bombilla de luz de frenos tipo 1157 entre
la clavija de energía de encendido y la clavija
a tierra del conector de la ECU, con la luz en
su sitio.
Con energía del encendido suministrada al
remolque, mida el voltaje entre la clavija de
energía de encendido (clavija 6) y la clavija de
conexión a tierra (clavija 18) en el conector de
la ECU.
Repita la medición del voltaje con la energía de
la luz de frenos al remolque y entre la clavija
de energía de la luz de frenos (clavija 12) y
la clavija de conexión a tierra (clavija 18) del
conector de la ECU.
El intervalo de operación del módulo es entre
8,0 y 32,0 VCC. Verifique que las medidas de
caída de voltaje no sean de menos de 1,0 VCC
del voltaje del vehículo, tanto en la entrada del
encendido como en la entrada de la energía de
los frenos.
Con un voltímetro/ohmímetro, revise el
cableado de energía y la conexión a tierra.
Busque cables o conectores oxidados o
dañados.
Si se hacen reparaciones, vuelva a ejecutar la
secuencia de encendido. Vaya a la sección A.
Si se mide voltaje apropiado con o sin carga
en el conector de la ECU y no hay corrosión
o daños en el cableado, conectores o la ECU,
reemplace el módulo.
30
SECCIÓN D: DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS DEL SUMINISTRO DE ENERGÍA
SÍ
Apague la energía del módulo,
desconecte el conector de la ECU de
18 clavijas.
energía
del encendido
suministrada al
remolque, mida el voltaje
entre la clavija de energía de
encendido y la clavija de conexión a
tierra en el conector de la ECU.
Repita la medición del voltaje con la energía de la luz
de frenos al remolque y entre la clavija de energía de la luz
de frenos (clavija 12) y la clavija de conexión a tierra (clavija 18) del
conector de la ECU.
El intervalo de operación del módulo es entre 8,0 y 32,0 VCC.
¿Puede verificar que las medidas encontradas son iguales al
voltaje del vehículo (con una diferencia de 1 VCC) tanto
en la entrada del encendido como en la entrada de
la energía de los frenos?
Con un voltímetro/ohmímetro, revise el cableado
de energía y la conexión a tierra. Busque cables o
conectores oxidados o dañados.
Si se hacen reparaciones, vuelva a ejecutar la
secuencia de encendido. Vaya a la sección A.
Mida el voltaje con carga
en una bombilla de luz de
frenos tipo 1157.
Mirando el arnés de cableado del módulo
avanzado TABS‑6
Clavija 6 (energía del encendido) a clavija
18 (tierra) y clavija 12 (energía de la luz de freno)
Con
NO
de Bendix desde el
™ ®
conector de la ECU mida:
a clavija 18 (tierra).