Tabla de contenido
Publicidad
Resolución de problemas
Problema
El interruptor de
El suministro de aire
control del
es insuficiente.
chorro (B) no
está accionado
pero sigue
habiendo
chorro.
El regulador de aire
principal no funciona
bien o queda abierto.
El circuito del control
de chorro eléctrico no
funciona bien.
El circuito del control
de chorro neumático
no funciona bien.
Con el
La presión de aire de
interruptor de
suministro fluctúa.
control de
chorro (B)
El regulador de aire
accionado, el
principal no funciona
caudal de aire
bien o queda abierto.
del chorro
fluctúa.
El circuito del control
de chorro eléctrico no
funciona bien.
El circuito del control
de chorro neumático
no funciona bien.
32
Causa
Verifique que el compresor pueda suministrar el caudal de aire mínimo
requerido por su sistema. Vea Especificaciones técnicas, página 72.
Asegúrese de que el manómetro de presión de entrada del aire indique
100-175 psi (6,8-12 bar; 0,68-1,2 MPa). Si el manómetro no indica
100-175 psi, compruebe que la configuración del compresor neumático
sea correcta.
Desarme el regulador de aire principal y compruebe si hay obstrucciones.
Cambie o repare las piezas según sea necesario. Vea Piezas de la caja
del recinto, página 54.
Conecte el cable de la manguera del cuadro de control. Si se interrumpe el
chorro, revise el cable de la manguera para ver si hay un cortocircuito.
Revise la continuidad por el interruptor de control de chorro eléctrico (B)
(el interruptor está normalmente abierto). Revise la continuidad por los
conectores de los enchufes empotrados del cuadro de control (no debe
haber continuidad). Si todo lo anterior funciona bien, cambie la válvula
solenoide de 4 vías.
Active la parada de emergencia (Q). Si se interrumpe el chorro, revise el
interruptor de control de chorro (B) desconectando el tubo amarillo del
conector macho de desconexión rápida. No debe haber aire de señal a
menos que se accione el interruptor de control. Si el interruptor funciona,
saque los silenciadores de escape de la válvula de 4 vías y observe si
están sucios. Limpie los puertos y cambie los silenciadores si fuera
necesario. Si todo lo anterior funciona bien, cambie la válvula solenoide de
4 vías.
Verifique que el compresor cumple los requisitos de caudal mínimos y que
funcione correctamente. Consulte las Especificaciones técnicas,
página 72, para obtener más información sobre los requisitos de caudal.
Desarme el regulador de aire principal y compruebe si hay obstrucciones.
Cambie o repare las piezas según sea necesario. Vea Piezas de la caja
del recinto, página 54.
Inspeccione el cable de la manguera para detectar un cableado dañado o
parcialmente abierto cortocircuitado. Inspeccione el fusible de 3A y
cámbielo si fuera necesario. Observe si hay conexiones de cables flojas
en los enchufes empotrados del cuadro de control (P) y todos los cables
externos. Revise la continuidad por el interruptor de control de chorro
eléctrico (B) (el interruptor está normalmente abierto). Si todo lo anterior
funciona bien, cambie la válvula solenoide de 4 vías.
Accione el interruptor de control de chorro (B) y compruebe que el carrete
de la válvula funcione bien en la válvula de 4 vías. Si no se acciona, revise
el interruptor de control de chorro desconectando el tubo amarillo del
conector macho de desconexión rápida de la caja y accione el interruptor
de control. Si sale solo un poco de aire por el accesorio de conexión,
compruebe si la manguera doble está dañada o presionada y revise el
filtro de control del chorro neumático. Si la manguera doble y el filtro están
limpios, cambie el interruptor de control de chorro neumático. Si el
interruptor funciona bien, verifique que el tubo amarillo del interior del
cuadro de control esté bien conectado y no esté obstruido. Si todo lo
anterior funciona bien, cambie la válvula solenoide de 4 vías.
Solución
3A3496H
Publicidad
Tabla de contenido
