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ROTACIÓN - La bomba debe marchar en la dirección de la flecha
en la caja de la bomba. Todos los motores monofásicos son de
rotación singular y salen de la fábrica con la rotación correcta.
Los motores trifásicos pueden marchar en cualquiera de las dos
direcciones. Si la rotación es incorrecta cuando se enciende
el motor por primera vez, cambie dos conductores de línea
cualesquiera para cambiar la rotación.
PARADA - Antes de detener la bomba, cierre la válvula de descarga.
Esto evitará un golpe de ariete y es especialmente importante en
bombas de gran altura.
CONGELAMIENTO - Es importante tener cuidado para evitar que la
bomba se congele en climas fríos. En donde exista esa posibilidad,
puede ser necesario drenar la caja de la bomba cuando no esté
funcionando. Drénela sacando el tapón de la tubería en la parte
inferior de la caja.
SERVICIO
GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE FALLAS
A
No entrega agua
B
No entrega suficiente agua
C
No hay suficiente presión
D
La bomba marcha por un rato, luego pierde cebadura
POSIBLE CAUSA O PROBLEMA
1.
La bomba no cebó debidamente; repetir el procedimiento de cebadura.
2.
Demasiada altura de descarga. Chequear la altura total con el manómetro en la admisión y la descarga
de la bomba. (Sin agua, el manómetro en la descarga exhibiría una presión de cierre).
3.
Se descarga un volumen excesivo. Regular la válvula de descarga.
4.
Velocidad demasiado baja. Verificar que las correas de transmisión de la bomba no se estén resbalando.
Si están calientes, apretar las correas. Chequear la tensión y la velocidad del motor.
5.
Rotación incorrecta. Cambiar la rotación del eje.
6.
Demasiada altura de aspiración. Verificar con el manómetro de vacío. La altura no debería sobrepasar
los 15 pies (4.57 metros)
7.
Fuga de aire en la línea de aspiración. Chequear la línea bajo presión para encontrar la fuga.
8.
Bolsa de aire en la línea de aspiración. Verificar que la línea tenga la inclinación debida.
9.
Insuficiente sumersión de la tubería de aspiración. La válvula de pie debería estar tres pies (91.44
centímetros) debajo del nivel más bajo de agua.
10.
La cámara de sedimentos está obturada. Remover y limpiar a fondo. Verificar que la empaquetadura esté
en buen estado y que las superficies de hermeticidad estén limpias antes de volver a ensamblar la tapa
de la cámara de sedimentos.
11.
Impulsor o línea de aspiración tapados.
12.
El impulsor y la caja de la voluta están muy desgastados. Desarmar la bomba; si el espacio libre en el
diámetro es superior a 0.030" (0.08 cm), reemplazar el impulsor gastado y la caja de la voluta gastada.
13.
Filtro de aspiración tapado. Limpiar el filtro.
14.
Diámetro del impulsor demasiado pequeño para la condición requerida.
15.
Fuga del sello - el sello está gastado o la cara del sello está amartillado. Reemplazar con un sello nuevo siguiendo atentamente
las instrucciones.
SELLO GIRATORIO - Las bombas CT vienen sólo con un sello
giratorio. Este sello se recomienda para agua sin sustancias
abrasivas. Si el líquido contiene sustancias abrasivas, no se debería
usar una bomba CT.
MOTOR - Provisto por el cliente, marco NEMA 56C estándar,
monofásico o trifásico.
COJINETES - El motor de la bomba usa cojinetes de bola sellados
que vienen lubricados de fábrica y no requieren lubricación
adicional.
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D
C
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