Conexión De Las Líneas De Gas; Funcionamiento Individual; Funcionamiento Paralelo (Solo P4.83); Conexiones Eléctricas - Bühler technologies P4.3 Manual De Funcionamiento E Instalacion

P4.3, P4.83
4.4 Conexión de las líneas de gas
Las bombas han de estar previstas de las conexiones que ha elegido. Compare el número de artículo en la placa indicadora con
la estructura de número de artículo en el capítulo «Introducción».
Evite instalaciones erróneas, como conexiones a cuerpos de plástico. Si no hubiera otra opoción en casos aislados, atornille las
uniones roscadas metálicas con cuidado y en ningún caso de forma violenta en el cuerpo PTFE de las bombas.
Coloque los tubos de tal forma que el tubo en la entrada y en la salida se mantenga elástico gracias a un tramo suficiente (la
bomba se mueve).

Funcionamiento individual

Cuando las bombas se utilizan en funcionamiento individual, se deben cerrar las vías de gas en los respectivos cabezales de las
bombas. Las entradas están indicadas con "In" (Inlet) y las salidas con "Out" (Outlet). Asegúrese de que las conexiones de las líne-
as de gas estén conectadas herméticamente.

Funcionamiento paralelo (solo P4.83)

En funcionamiento paralelo, los cabezales de las bombas se unen con ayuda del set de unión. Aquí se deberán unir, respectiva-
mente, las salidas y las entradas de cada bomba entre sí. Las entradas están indicadas con "In" (Inlet) y las salidas con
"Out" (Outlet). La vía de gas se conecta en la respectiva pieza en T del set de unión. La tuerca de racor para la fijación del set de
unión es un componente de la bomba.
4.5 Conexiones eléctricas
ADVERTENCIA Voltaje eléctrico peligroso
La conexión solamente se puede llevar a cabo por especialistas formados.
CUIDADO Tensión de red incorrecta
Una tensión de red incorrecta puede destrozar el dispositivo.
Comprobar en la conexión que la tensión de red sea la correcta de acuerdo con la placa
indicadora.
Para la bomba de gases de muestreo es necesario un interruptor sencillo o un interruptor de potencia (conforme a 60947-1 y IEC
60947-3). Este debe colocarse de tal manera que sea de fácil acceso para el usuario. El interruptor debe identificarse como dispo-
sitivo de separación para el aparato. No puede añadirse a una conexión de red o interrumpir el conductor de protección. Ade-
más este debe separar la bomba de gases de muestreo con todos sus polos de las partes con carga eléctrica.
La bomba de gases de muestreo debe estar asegurada contra un calentamiento no permitido, contra una sobrecarga (interrup-
tor de protección del motor).
Es necesario tener en cuenta la potencia de la corriente nominal para la configuración del interruptor de protección (ver placa
indicadora de motor).
Asegúrese de que el motor de la bomba cuente con una tensión y frecuencia correctas. Tolerancia de voltaje ±5 %, tolerancia de
frecuencia ±1 %, según el valor de medición.
Conecte la bomba de gases de muestreo de acuerdo con el esquema eléctrico correspondiente (ver abajo). Si hay un esquema
eléctrico diferente en la tapa de la caja de conexiones, este tiene prioridad en cualquier caso. El par de apriete establecido para
las tuercas del tablero de bornes es de 1,5 Nm.
Procure que el cable de conexión disponga de suficientes medios de descarga de tracción. La zona de apriete de la unión roscada
de cable es de 6-10 mm. El par de apriete establecido para la unión roscada de cable es de 5 Nm.
Las secciones transversales de los conectores y de las salidas a tierra se han de ajustar a la potencia de la corriente nominal. Utili-
ce como mínimo una sección transversal de conexión de 1,5 mm
Asegúrese de conectar las siguientes conexiones de conductores de protección a su conductor de protección local de acuerdo con
los requisitos oficiales:
– Conexión de conductor de protección dentro de la caja de bornes del motor.
– Conexión de conductor de protección fuera de la carcasa del motor.
– Conexión de conductor de protección en el soporte de montaje. (Como alternativa se permite la unión del perno de puesta a
tierra del soporte de montaje con la conexión del conductor de protección exterior de la carcasa del motor con ayuda de un
puente).
BS420010 ◦ 09/2021
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