Tabla de contenido
Publicidad
®
AIR VANTAGE
800 CUMMINS
OPERACIÓN DEL MOTOR
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Abra la puerta del compartimiento del motor y revise que la
válvula de cierre de combustible localizada a la izquierda de
la cubierta del filtro de combustible esté en la posición de
abierto (la palanca debe estar alineada con la manguera).
2. Asegúrese de que el interruptor de desconexión de la batería
esté en la posición de encendido.
3. Revise que los niveles de aceite y anticongelante sean los
adecuados. Cierre la puerta del compartimiento del motor.
4. Remueva todos los enchufes conectados a los receptáculos
de energía de CA.
5. Establezca el interruptor IDLER (GOBERNADOR) en "AUTO".
6. Establezca el interruptor RUN/STOP (FUNCIONAMIENTO/PARO)
en "RUN". Observe que las luces de protección del motor y
carga de la batería estén encendidas.
6a. Oprima el Botón de la Bujía y mantenga así por 15 a 20
segundos.
7. Oprima el botón de INICIO (START) hasta que el motor
arranque o por hasta 10 segundos.
8. Suelte el botón de INICIO (START) cuando arranque el motor.
9. Revise que las luces de protección del motor y carga de la
batería estén apagadas. Si la luz de protección del motor está
encendida después del arranque, el motor se apagará en
unos cuantos segundos. Investigue cualquier problema que
se indique.
10. Permita que el motor se caliente a baja velocidad por varios
minutos antes de aplicar una carga y/o cambiar a alta
velocidad. Permita un tiempo más prolongado de
calentamiento en clima frío.
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO
Con una batería totalmente cargada y aceite del peso adecuado, el
motor deberá arrancar satisfactoriamente incluso en temperaturas
de alrededor de -18°C (0°F). Si el motor debe arrancarse
frecuentemente por debajo de -12°C (10°F), tal vez sea
conveniente instalar el kit opcional de arranque con éter (K887-1).
Para condiciones frías en extremo, sería recomendable instalar
equipo adicional como el calentador de bloque o calentador del
cárter, etc.
NOTA: El arranque en clima frío extremo puede requerir una
operación más prolongada de las bujías.
PARO DEL MOTOR
1. Cambie el interruptor RUN/STOP (FUNCIONAMIENTO/PARO) a
"STOP". Esto apaga el voltaje suministrado al solenoide de
apagado. Es posible lograr un apagado de respaldo cerrando
la válvula de combustible localizada en la línea de
combustible.
CONSUMO TÍPICO DE COMBUSTIBLE
Consulte a Tabela B.1 para o consumo de combustível típico do
Motor do AIR VANTAGE
®
800 Cummins para várias configurações
de funcionamento.
Consumo de Combustible del Motor Cummins B3.3T
Cummins B3.3T
Alta Velocidad - Sin carga
1860 RPM
Baja Velocidad - Sin carga
1500 RPM
Salida de Soldadura CC de CD
500 A, Ciclo de Trabajo del 100%
Salida de Soldadura CC de CD
500 A, con Compresor
Ciclo de Trabajo del 100%
Salida de Soldadura CC de CD
600 A, Ciclo de Trabajo del 100%
Salida de Soldadura CC de CD
600 A, con Compresor
Ciclo de Trabajo del 100%
Salida de Soldadura CC de CD
650 A, Ciclo de Trabajo del 60%
Salida de Soldadura CC de CD
650 A, con Compresor
Ciclo de Trabajo del 60%
Salida de Soldadura CC de CD
700 A, Ciclo de Trabajo del 40%
Salida de Soldadura CC de CD
700 A, con Compresor
Ciclo de Trabajo del 40%
Aux. 7.2kva
Aux. 12kva
Aux. 20kva
NOTA: Estos datos son sólo para referencia. El consumo de combustible
es aproximado y se puede ver influenciado por muchos factores,
incluyendo el mantenimiento del motor, condiciones ambientales y
calidad del combustible.
B-7
OPERACIÓN
Tabla B.1
Tiempo de Funcionamiento
69HP
para 94.6 L
(25 Galones) / Horas
4.17 L/hora
22,7
(1.10 gal./Hora)
2.72 L/hora
34.83
(0.72 gal./Hora)
8.96 L/hora
10.56
(2.37 gal./Hora)
11.74 L/hora
8.06
(3.10 gal./Hora)
11.06 L/hora
8.56
(2.92 gal./Hora)
14.78 L/hora
6.4
(3.91 gal./Hora)
7.87 L/hora
12.02
(2.08 gal./Hora)
10.46 L/hora
9.04
(2.76 gal./Hora)
6.43 L/hora
14.71
(1.70 gal./Hora)
9.71 L/hora
9.74
(2.57 gal./Hora)
4.84 L/hora
19.55
(1.28 gal./Hora)
6.18 L/hora
15.3
(1.63 gal./Hora)
8.25 L/hora
11.48
(2.18 gal./Hora)
Publicidad
Tabla de contenido
