Ajustes De La Suspensión - BRP Can-Am MAVERICK TURBO 2017 Guia Del Usuario

OPTIMICE LA CONDUCCIÓN
2. Gire el regulador en sentido
contrario al de las agujas del re-
loj según se especifique; consul-
te la tabla que figura a continua-
ción.
CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA DE LA
SUSPENSIÓN DELANTERA
AJUSTE
Precarga de muelle
Amortiguación de
compresión
CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA DE LA
SUSPENSIÓN TRASERA
AJUSTE
Precarga de muelle
Amortiguación de
compresión
Posición de los
anillos
superpuestos
Ajustes de la suspensión
Ajuste de la precarga de los
muelles
NOTA: La precarga de muelle
afecta la altura de los bajos con
respecto al suelo.
Acorte el muelle para una conduc-
ción más firme en terreno acciden-
tado o durante el uso de un remol-
que (si dispone de enganche).
Alargue el muelle para una conduc-
ción más suave sobre terreno en
buen estado.
66
CONFIGURACIÓN DE
FÁBRICA
64,1 mm
Posición 2
CONFIGURACIÓN DE
FÁBRICA
59,1 mm
Posición 2
47,9 mm ± 1,21 mm
ADVERTENCIA
Los ajustes de amortiguación
de la parte izquierda y derecha
en la suspensión delantera o
trasera siempre deben configu-
rarse en la misma posición. No
ajuste nunca una sola amorti-
guación. Un ajuste desigual
puede afectar al manejo y pro-
vocar una pérdida de estabili-
dad, con el consiguiente riesgo
de accidente.
Levante el vehículo. La longitud del
muelle debe medirse sin carga en
las ruedas.
La longitud del muelle debe ser
igual a ambos lados.
Para ajustar, afloje el aro de blo-
queo y gire el aro de ajuste como
desee. Utilice la herramienta perti-
nente que se encuentra en el kit
de herramientas del vehículo.
NOTA: No aumente la precarga del
muelle delantero/trasero en más
de 15 mm respecto del ajuste de
fábrica.