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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
– Direction en cas de pluie : permet de programmer la position que doit
atteindre le store, en présence de pluie. Fonction utilisable uniquement si le
capteur « pluie » de Nice est connecté au moteur.
• Codes radio – Permet de programmer ou d'effacer un ou plusieurs émetteurs.
• Bloquer/débloquer codes – (fonction disponible uniquement dans les
moteurs de la série NEO). Permet de bloquer / débloquer la mémoire du
moteur pour empêcher la mémorisation accidentelle d'autres émetteurs.
• Effacement données – Permet d'accéder aux fonctions d'effacement de
la mémoire du moteur. Il est possible d'effacer les distances de fin de course,
les paramètres de fonctionnement et les émetteurs,
4.2.2 - Description des options présentes dans le menu « Fonctions com-
munes »
• Nom – Permet d'attribuer au moteur une « étiquette » pour l'identifier.
• Ensemble – Fonction destinée à l'utilisation experte de l'Oview-TT dans un
réseau « TTBus » (lire le paragraphe B dans la deuxième partie du guide).
• Version micrologiciel - Permet de vérifier quelle version de micrologiciel
est présente dans le moteur auquel est connecté l'Oview-TT.
• Version matériel - Permet d'identifier la version de matériel présente dans
le moteur auquel est connecté l'Oview-TT.
DEUXIÈME PARTIE
Approfondissements et utilisation experte
A - Avant-propos : qu'est-ce qu'un réseau bus
Dans le monde de l'automatisation, on parle de réseau bus (réseau local de
communication par câble entre plusieurs automatismes) quand on a l'exigence
de gérer de manière corrélée et centralisée : a) la commande et le fonctionne-
ment de deux automatismes ou plus ; b) les opérations de programmation,
diagnostic et maintenance des dispositifs qui forment ces automatismes.
En général, un réseau bus est formé des éléments suivants :
– présence dans le réseau d'au moins deux dispositifs ou plus ;
– connexion « physique » entre ces dispositifs réalisée avec un simple câble (qui
peut porter aussi ou pas l'alimentation) ;
– connexion « logique » entre ces dispositifs basée sur l'attribution d'une
5 – Français
« adresse » (numéro univoque) à chaque dispositif et sur la reconnaissance
successive de ce dernier de la part du système, durant la phase de communi-
cation des données (ce numéro permet au système d'orienter les informations
exclusivement au dispositif destinataire) ;
– adoption d'un « langage unique », partagé et compréhensible par tous les
dispositifs en réseau, qui s'exprime à travers un protocole préétabli (par exem-
ple, les standards « TTBus », « BusT4 » etc. de Nice) pour coder les données,
les communiquer et les décoder.
B - Utilisation de l'Oview-TT dans un réseau
« TTBus »
En général, tous les dispositifs Nice équipés du protocole de communication
« TTBus » et des connexions physiques dédiées à cette technologie peuvent
être connectés entre eux pour former un réseau de communication. La
connexion physique est effectuée avec un câble bus formé de deux conduc-
teurs internes (l'alimentation est sur un câble à part).
Pour construire un réseau « TTBus » formé de plusieurs moteurs, avant de
connecter physiquement les différents dispositifs entre eux, il faut connecter
l'Oview-TT à chaque moteur, à l'aide du câble fourni, et programmer dans cha-
cun de ces derniers un numéro appelé « ensemble » (section « Menus » >
« Fonctions communes » > « Ensemble »), en choisissant pour chaque moteur
une valeur de 0 à 63 (réglage d'usine = 0). Dans la mesure où ce numéro ser-
vira au système « TTBus » pour identifier de manière univoque chaque moteur
présent dans le réseau, il faut que soit attribué à chaque moteur un numéro dif-
férent qui n'a pas été déjà attribué à un autre moteur. Cette diversité de numé-
ros permettra ensuite au système d'identifier et de dresser la liste de tous les
moteurs présents dans le réseau puis d'envoyer à chacun les données qui le
concernent.
Note – Quand une installation est formée d'un seul moteur avec technologie
« TTBus », celui-ci ne constitue pas un réseau bus (pour être un réseau, il doit
communiquer avec d'autres moteurs); par conséquent, il faut attribuer au
moteur le numéro d'« ensemble ».
Si on connecte à ce moteur l'Oview-TT, l'installation devient un réseau bus nor-
mal dans la mesure où le programmateur communique à travers la technologie
« TTBus ». Dans ce cas également, il n'est pas nécessaire d'attribuer au moteur
le numéro d'« ensemble » parce que l'Oview-TT a son propre numéro d'ensem-
ble qui n'entre pas en conflit avec celui du moteur.
Après avoir attribué les numéros d'« ensemble » aux différents moteurs, connec-
ter ces derniers entre eux, à l'aide du câble « TTBus ». Alimenter ensuite tous les
moteurs.
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