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Propeller Shaft Seal
Introduzione
Quest'anello di tenuta dell'asse portaelica Vetus,
con sospensione interna, è dotato di un doppio
anello di tenuta per l'asse.
Per garantire una buona tenuta dell'asse:
•
L'asse portaelica deve avere un diametro-tol-
leranza di +0,0 mm / -0,16 mm.
•
E' necessario che l'asse sia montata in posizio-
ne centrale nella guaina dell'asse portaelica.
Mettere l'asse portaelica in linea con il motore
dell'imbarcazione prima di montare l'anello di
tenuta!
Il numero di giri dell'asse portaelica non può supe-
rare i valori indicati nella tabella.
D (en mm)
giri/min
2700
Installazione
N.B. I numeri si riferiscono ai numeri riportati nel
disegno.
Generalità
1
La parte terminale della guaina dell'asse por-
taelica su cui viene montato il manicotto in
gomma deve essere pulita, sgrassata e priva
di residui. La lunghezza libera della guaina
deve essere uguale o maggiore della dimen-
sione A indicata nella tabella.
L'asse deve essere pulita e priva di graffi o
residui, soprattutto il punto in cui l'asse si
inserisce nella sospensione e nell'anello di
tenuta. Anche la fine dell'asse, un'eventuale
scanalatura oppure eventuali fori nell'asse,
devono essere privi di residui. La lunghezza
libera dell'asse deve essere uguale o superio-
re alla dimensione B indicata nella tabella.
Sincerarsi che l'asse portaelica venga collocata
nella guaina dell'asse.
Lubrificazione e anello di tenuta
E' l'acqua esterna che provvede alla lubrificazione
e al raffreddamento dell'anello di tenuta e dell'e-
ventuale sospensione interna in gomma.
E' assolutamente necessario garantire un afflus-
so sufficiente di acqua, durante il funzionamen-
to dell'asse portaelica!
La quantità minima necessaria di acqua ammonta a:
- albero 25 mm: 20 litri/ora
- albero 30 mm: 30 litri/ora
- albero 35 mm: 35 litri/ora
2
L'acqua esterna necessaria può essere fatta
affluire per mezzo di una diramazione nel
sistema dell'acqua esterna di raffreddamento
del motore dell'imbarcazione.
3
Se viene installato un aeratore (il punto di
iniezione dell'acqua nello scarico è situato
sotto la linea di galleggiamento oppure meno
di 15 cm sopra la linea di galleggiamento),
praticare la diramazione nel sistema dell'ac-
qua esterna di raffreddamento del motore
fra la pompa dell'acqua esterna e l'aeratore
e non fra l'aeratore e il punto di iniezione
dell'acqua.
4
L'acqua esterna necessaria può anche essere
fatta affluire attraverso uno skimmer separato
con un portello:
- albero 25/30/35 mm: minimo G 3/8
Montare lo skimmer con i manicotti di entrata
rivolti in avanti in modo tale che durante la
navigazione venga spinta dentro una quan-
tità sufficiente d'acqua, lo skimmer non può
disturbare la corrente dell'acqua dell'elica.
L'anello di tenuta può essere collocato sia sopra
che sotto la linea di galleggiamento. In caso di
montaggio sopra la linea di galleggiamento,
per garantire un sufficiente afflusso d'acqua, il
collegamento dell'acqua deve essere realizzato di
preferenza in base al disegno 2.
5
Oltre alla lubrificazione dell'anello di tenuta
con l'acqua, si deve applicare un prodotto
lubrificante (grasso) fra le due linguette dell'a-
nello di tenuta.
7
25
30
2500
Montaggio definitivo
6
Applicare del nastro adesivo 'A' sulla scanala-
tura per evitare di danneggiare le linguette
durante il montaggio dell'anello di tenuta
sull'asse.
I danni alle linguette dell'anello di tenuta
provocano perdite!
7
Ingrassare l'asse portaelica, nel punto in cui
l'asse si inserisce nella sospensione e nell'a-
nello di tenuta. Ingrassare le linguette dell'a-
nello di tenuta.
Utilizzare esclusivamente il grasso in dotazio-
ne ! Gli altri tipi di grasso potrebbero danneg-
giare l'anello di tenuta, il manicotto oppure la
sospensione in gomma.
8
Collocare il manicotto in gomma, con i 2
fermi, sulla sull'asse portaelica e sulla guaina
35
dell'asse portaelica.
2300
- Il colletto all'interno del manicotto deve
essere appoggiato contro la parte terminale
della guaina.
Stringere le fascette (coppia di serraggio da 4
a 5 Nm).
9
Rimuovere il tappo e riempire questo spazio
di grasso per ca. il 50% (ca. 1 cm
esclusivamente il grasso in dotazione! Inserire
nuovamente il tappo.
10
Collegare la testa di giunto (l'accesso per l'ac-
qua) al foro di ingresso dell'acqua, utilizzando
un tubo di gomma, diametro interno 10 mm.
Montare ogni estremo del tubo di gomma
con 2 fermi di acciaio inossidabile.
Dopo il varo
Immediatamente dopo il varo controllare l'anello
di tenuta, i collegamenti del manicotto di gomma
ed i collegamenti del tubo di gomma per sincerar-
si che non ci siano perdite.
Innanzitutto può risultare necessario togliere l'a-
ria. A questo scopo staccare il tubo di gomma
dalla sospensione interna finché non inizierà a
scorrere l'acqua.
Aprire sempre il portello (dopo lo skimmer) prima
di iniziare la navigazione.
Durante la navigazione controllare la temperatura
dell'anello di tenuta e sincerarsi che non ci siano
perdite. Un'alta temperatura indica la presenza
insufficiente di acqua per la lubrificazione ed il
raffreddamento!
Manutenzione
Ogni 200 ore di funzionamento, oppure almeno
una volta all'anno quando la nave viene tolta
dall'acqua, eseguire le seguenti operazioni di
manutenzione e se lo spazio libero è sufficiente:
•
Staccare le fascette.
•
Fare scorrere l'anello di tenuta dell'asse por-
taelica verso l'accoppiamento.
•
Pulire la superficie di scorrimento delle lin-
guette dell'anello di tenuta in modo che
siano sgrassate e prive di sporco o residui.
•
Ingrassare l'asse portaelica e la linguetta visi-
bile.
•
Rimontare l'anello di tenuta dell'asse portae-
lica sulla guaina. Stringere le fascette (coppia
di serraggio da 4 a 5 Nm).
•
Immediatamente dopo il varo controllare,
l'anello di tenuta e tutti i collegamenti per
sincerarsi che non ci siano perdite.
ITALIANO
3
). Utilizzare
030313.01
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