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Idiomas disponibles
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Arranque
Indicación
En vehículos que arranquen con dificultad,
espere tres minutos entre cada intento de
arranque.
▸
No conecte nunca el aparato en una batería o un
arrancador con cortocircuito.
▸
Si no hay ninguna batería en el vehículo, o la batería
del vehículo está conectada en 0 V, no desemborne
nunca el aparato con el motor funcionando.
▸
No cortocircuite nunca el aparato.
▸
No conecte nunca el aparato en un aparato de 24 V
si está ajustado para 12 V.
Conexión de 12 V (figura
▸
Conecte primero el borne positivo rojo en el polo posi-
tivo de la batería.
▸
Conecte después el borne negativo negro en la bate-
ría o en la tierra del vehículo.
Conexión de 24 V:
▸
Las baterías se encuentran yuxtapuestas (figura
• Conecte primero el borne positivo rojo en el polo
positivo de la batería.
• Conecte después el borne negativo negro en el
borne negativo de la otra batería o en la tierra del
vehículo.
▸
Las baterías se encuentran en ambos lados del vehí-
3
culo (figura
):
• Conecte primero el borne positivo rojo en el polo
positivo de la batería.
• A continuación, conecte el borne negativo negro en
la tierra del vehículo.
Funcionamiento con 12 V:
▸
Compruebe la tensión de a bordo existente en el ve-
hículo.
▸
Conecte el conector de tensión en la conexión corres-
pondiente (figura
4
Los bornes se encuentran bajo tensión.
3
▸
Arranque el motor durante 8 a 10 segundos como
máximo.
▸
Espere después tres minutos antes de iniciar un nuevo
intento de arranque.
▸
Repita el intento de arranque tres veces como máximo.
▸
Desconecte la conexión retirando primero el borne
negativo negro y después el borne positivo rojo (fi-
gura
5
).
▸
Tras el arranque, desconecte el conector de tensión
(figura
).
6
▸
Guarde los cables y bornes correctamente en el so-
porte correspondiente (figura
▸
Después de utilizar el aparato, recárguelo de inme-
diato (figura
8
).
32
):
1 1
).
7
).
Funcionamiento con 24 V:
▸
Compruebe la tensión de a bordo existente en el ve-
hículo.
▸
Utilice un voltímetro en el ajuste DC:
• Sujete el borne negativo negro en la tierra del
vehículo y el borne positivo rojo en el borne positivo
de una batería.
Si el voltímetro indica 12 V, NO se trata de la batería
3
correcta.
Si el voltímetro indica 24 V, se trata de la batería
3
correcta.
▸
Proceda ahora como en el funcionamiento con 12 V.
Proceso de carga
▸
Recargue el aparato necesariamente después de
cada uso.
▸
No cargue nunca el aparato de 12/24 V en la cone-
xión del encendedor de cigarrillos.
▸
No descargue nunca totalmente las baterías del apa-
rato.
▸
Durante el proceso de carga, asegúrese de que los
bornes no toquen ninguna superficie metálica.
2
):
Si la polaridad no es correcta, suena una señal:
• la señal suena cuando la batería del vehículo
está cargada a 4 V como mínimo y
• y el conector de tensión está desenchufado.
Indicación
Si el aparato está cargado por completo
pero el arrancador sólo funciona débilmen-
te, debería comprobar con un tester si la
batería del vehículo o el arrancador tienen
un cortocircuito.
Método para la prueba del fusible:
Indicación
El aparato está equipado con un fusible
interno de 500 A, el cual puede quemar-
se como consecuencia de un cortocircuito
o p. ej. después de un intento de arranque
demasiado prolongado. Dicho fusible se
encuentra en el asidero del borne positivo.
▸
Verifique el fusible con un multímetro.
Polaridad inversa
¡ATENCIÓN!
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