Husqvarna 129C Manual De Taller página 41

El ajuste del carburador puede variar ligeramente
en función de la humedad, la temperatura y la
presión del aire.
L = Aguja de bajo régimen
H = Aguja de régimen alto
T = Tornillo de reglaje del ralentí
• La cantidad de combustible en relación al flujo
de aire que permite la abertura del acelerador
se ajuste con los surtidores L y H. Girando
las agujas hacia la derecha se empobrece la
mezcla de combustible (menos combustible) y
girándolas hacia la izquierda se enriquece la
mezcla (más combustible). Una mezcla más
pobre aumenta el régimen de revoluciones, y
una mezcla más rica lo reduce.
• El tornillo T regula la posición del acelerador
con el motor al ralentí. Girando el tornillo hacia
la derecha se incrementa el régimen de ralentí,
y girándolo hacia la izquierda se reduce el
régimen de ralentí.
Reglaje básico
Cuando se realiza la prueba de funcionamiento
en la fábrica, el carburador se configura al reglaje
básico. El reglaje básico es "más rico" que el
reglaje óptimo (el régimen de ralentí acelerado
está de 600-800 r.p.m. por debajo del régimen
máximo recomendado) y debe conservarse así
durante las primeras horas de funcionamiento del
motor. Una vez transcurrido ese tiempo, se debe
especificar el reglaje del carburador.
El reglaje básico es: H = 2
L = 1 1 / vueltas abierta.
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Los surtidores de régimen alto y bajo del
carburador solo se pueden ajustar con la
herramienta especial n.º 530 03 55-60.
Para realizar el ajuste al sustituir las agujas o
el carburador completo el motor no debe estar
sometido a ninguna carga. Esto se consigue
colocando una recortadora estándar con la
longitud específica (definida por la hoja en la
protección de la recortadora) y el diámetro del hilo
de la recortadora. En consecuencia, el régimen
indicado será mucho menor que con el ajuste
"normal" del carburador cuando el motor puede
funcionar libremente.
Después de sustituir las agujas o todo el
carburador en un motor aprobado CARB-por
la EPA, el ajuste debe realizarse según las
instrucciones que se indican a continuación.
La protección combinada debe estar colocada a la
hora de ajustar la aguja H.
1 / vueltas abierta,
2
Fig. 58
Fig. 59
NOTA
Si el equipo de corte gira en ralentí, se
debe girar a izquierdas el tornillo en T
hasta que el equipo de corte deje de girar.
Se debe utilizar siempre un tacómetro
para encontrar el ajuste óptimo.
Sistema de combustible
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