Análisis Y Acciones; Lubricación Insuficiente; Depósitos De Carbonilla Grandes - Husqvarna 129C Manual De Taller

Instrucciones de reparación
Análisis y acciones
La experiencia nos dice que el fallo de un pistón o un cilindro por errores de fabricación, son
extremadamente raros.
La razón suele ser otra, lo que resulta evidente de los siguientes datos.
Tenga en cuenta las causas del fallo, repare el daño y adopte las acciones oportunas para evitar que lo
mismo vuelva a suceder.
Lubricación insuficiente
Marcas de tamaño pequeño a mediano delante
de la lumbrera de escape
En casos extremos, la formación de calor puede ser
tan grande que el material del pistón se corre por la
falda del pistón e incluso en el diámetro cilindro.
Por lo general, el segmento de pistón no presenta
daños y se mueve libremente en la ranura.
También puede haber marcas en el lado interno
del pistón.
Posibles causas:
• Ajuste del carburador incorrecto. Velocidad
máxima recomendada superada.
• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible.
• Octanaje demasiado bajo.
Depósitos de carbonilla grandes
Si los depósitos de carbonilla son demasiado
abundantes, pueden causar un daño similar al
causado por una lubricación insuficiente. Sin
embargo, la falda del pistón presenta un color
más oscuro causado por los gases de combustión
calientes que soplan a través del pistón.
Este tipo de daño del pistón comienza en la
lumbrera de escape donde los depósitos de
carbonilla pueden soltarse y quedarse atrapados
entre el pistón y la pared del cilindro.
Lo habitual de este tipo de daño al pistón es una
decoloración marrón o negra en la falda del pistón.
Posibles causas:
• Tipo erróneo de aceite o gasolina para motores
de dos tiempos.
• Mezcla de aceite incorrecto en la gasolina.
• Ajuste del carburador incorrecto.
Marcas de tamaño pequeño a
mediano principalmente en la
mitad de la lumbrera de escape.
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Marcas de tamaño medio a profundas a lo largo
de toda la falda del pistón
El segmento del pistón comienza a atascarse o
está completamente atascado en su ranura, lo
que evita que selle correctamente contra la pared
del cilindro, lo que provoca un gran aumento de la
temperatura del pistón.
Marcas de ataque en toda la falda del pistón en la
entrada y salida.
Posibles causas:
• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible.
• Octanaje demasiado bajo.
• Fugas de aire; manguera de combustible
agrietada, juntas de entrada con fugas,
separador o colector de admisión agrietados.
• Fuga de aire en el cuerpo del motor; fugas en
las juntas del cigüeñal, fugas en las juntas del
cilindro y del cárter.
• Falta de mantenimiento; aletas de refrigeración
del cilindro sucias, toma de aire obstruida en el
mecanismo de arranque, red apagachispas del
silenciador obstruida.
Para un resultado óptimo, utilice
aceite para motores de dos tiempos
Husqvarna o combustible ya mezclado,
especialmente fabricado para motores de
dos tiempos refrigerados por aire.
Proporción de mezcla: 50:1 (2%).
Marcas de tamaño medio a
profundas en toda la falda del
pistón en el lado de salida.
Grandes depósitos de carbonilla han
causado marcas de tamaño medio a
profundo en el lado del escape.
El segmento de pistón está atascado
en la ranura. Decoloración negra bajo el
segmento de pistón debido al paso de
gases de escape parcialmente quemados.