Facom 720.P30 Guía De Instrucciones página 56

Προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού, διαβάστε
και κατανοήστε αυτές τις προειδοποιήσεις για την ασφάλεια και
τις οδηγίες, πριν από τη χρήση του εργαλείου. Φυλάξτε αυτές τις
οδηγίες μαζί με το εργαλείο, για μελλοντική αναφορά. Εάν έχετε
οποιεσδήποτε απορίες, επικοινωνήστε με την αντιπροσωπία ή τον
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Αυτός ο εξοπλισμός είναι ένας αμπερομετρικός αισθητήρας ac/dc mA υψηλής
διακριτικής ικανότητας, που συνδέεται με σφιγκτήρα, ο οποίος έχει σχεδιαστεί
για χρήση με ταλαντοσκόπιο ή πολύμετρο, για ακριβή μέτρηση της έντασης του
εναλλασσόμενου (AC) και του συνεχούς (DC) ρεύματος, χωρίς παρεμβολές.
Έχει τη δυνατότητα να μετρά με ακρίβεια την ένταση του ρεύματος με διακριτική
ικανότητα 1 mA, από 5 mA έως 30 A, εντός εύρους συχνοτήτων συνεχούς
ρεύματος (DC) έως 20 kHz.
Οι εκτεταμένες σιαγόνες μέτρησης επιτρέπουν την εκτέλεση μετρήσεων σε
στενό χώρο. Για μετρήσεις έντασης συνεχούς ρεύματος (dc), επάνω στον
αμπερομετρικό αισθητήρα υπάρχει ένας δακτυλοτροχός, σχεδιασμένος για
μηδενική ρύθμιση.
Για την αντιμετώπιση προβλημάτων στα ηλεκτρικά ή τα ηλεκτρικά υβριδικά
οχήματα, η μέτρηση της έντασης του ρεύματος (ειδικότερα χωρίς διακοπή της
τροφοδοσίας από την μπαταρία ή άλλους αγωγούς μεταφοράς ρεύματος) είναι
πιο σημαντική και πιο αποτελεσματική από τη μέτρηση της τάσης του ρεύματος,
από τεχνική, οικονομική και διαδικαστική άποψη.
Τα σημαντικότερα ή πιο απαραίτητα σημεία ελέγχου στα ηλεκτρικά ή υβριδικά
ηλεκτρικά οχήματα, σε σύγκριση με τα συμβατικά οχήματα, είναι τα εξής:
• Η ένταση ρεύματος διαρροής από την μπαταρία (φυσιολογικά
γύρω στα 15mA), όταν όλα τα συστήματα είναι απενεργοποιημένα, η οποία
χρησιμοποιείται ως δείκτης ποιότητας σε ένα Σύστημα ηλεκτρολογικού
ελέγχου, για τον έλεγχο διασφάλισης ποιότητας της γραμμής παραγωγής ή
ως ένδειξη βλαβών για τις μονάδες διαγνωστικού ελέγχου στα μεγαλύτερα
κέντρα σέρβις.
• Η ένταση ρεύματος υποδοχής της ECU που ελέγχει το σύστημα ISG
(ή ISA), η οποία είναι χαμηλή έως 10 mA όταν η ανάφλεξης είναι
απενεργοποιημένη, η οποία θα πρέπιε να μετράται χωρίς αποσύνδεση
του καλωδίου της μπαταρίας, προκειμένου να μην χαθούν από την ECU τα
αποθηκευμένα δεδομένα.
* Βασικά, το σύστημα ISG (ή ISA) αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- Έναν τριφασικό κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος (ac), ενσωματωμένο
στον κινητήρα εσωτερικής καύσης
- Έναν μετατροπέα εναλλασσόμενου/συνεχούς ρεύματος (ac/dc) που
ανορθώνει το εναλλασσόμενο ρεύμα (ac) που παράγεται από τον τριφασικό
κινητήρα
- Έναν μετατροπέα εναλλασσόμενου/συνεχούς ρεύματος (ac/dc) που αποδίδει
τις απαιτούμενες τάσεις
- Τα ηλεκτρονικά συστήματα που κινούν το σύστημα ISG, συνολικά
- Το σύστημα διαχείρισης ενέργειας (ECU) που ελέγχει το ISG.
Η ταχεία ανίχνευση κυματομορφών αποτελεί επίσης βασικό χαρακτηριστικό
αυτού του αμπερομετρικού αισθητήρα ειδικής σχεδίασης, καθώς τον καθιστά
χρήσιμο, για παράδειγμα, για την προβολή και τη ρύθμιση εντάσεων ρεύματος
στα ηλεκτρονικά μπεκ καυσίμου. Αυτός ο αμπερομετρικός αισθητήρας
διαθέτει εύρος συχνοτήτων συνεχούς ρεύματος (dc) έως 20 kHz, και ικανότητα
ανίχνευσης di/dt που υπερβαίνουν τα 20 A/μs.
56
NU-720.P30_0617 OK.indd 56
διανομέα της FACOM.
03/07/2017 11:52:26