Tabla de contenido
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Componentes básicos
1
DN
UP
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
NOTA:
En el control de dobles motores, el inte-
G
rruptor en el puño del control remoto con-
trola los dos motores fueraborda al mismo
tiempo.
Para instrucciones sobre el uso de los in-
G
terruptores de elevación y trimado del mo-
tor, vea las páginas 36 y 38.
SMU26241
Aleta de compensación con ánodo
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a
la derecha o a la izquierda aplicando la mis-
ma fuerza.
SWM00840
ADVERTENCIA
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber insta-
lado o sustituido la aleta de compensa-
ción para cerciorarse de que el gobierno
del barco es correcto. Asegúrese de ha-
ber apretado el perno una vez ajustada la
aleta de compensación.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
13
babor, "A" en la figura. Si el barco tiende a
desviarse a la derecha (costado de estribor),
gire el extremo de la aleta de compensación
al costado de estribor, "B" en la figura.
SCM00840
PRECAUCIÓN:
La aleta de compensación sirve también
como ánodo para proteger al motor con-
tra la corrosión electroquímica. No pinte
ZMU04601
nunca esta aleta porque su función como
ánodo dejaría de ser eficaz.
1. Aleta de compensación
2. Perno
3. Tapa
SMU26340
Soporte del motor elevado para
modelos de elevación y trimado del
motor o de elevación hidráulica
Para mantener el motor fueraborda en la po-
sición elevada, bloquee el soporte del motor
B
1
A
3
2
A
ZMU02525
B
ZMU01863
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