Protection Moteur - Wilo Control SC-Booster Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

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Si le signal d'entrée n'est pas disponible lorsque la
modification à distance de la valeur de consigne
est activée (p. ex. rupture de câble), un message
d'erreur est émis et le régulateur utilise la valeur de
consigne interne 1 ou 2 préalablement choisie
(voir « Commutation de la valeur de consigne »).
Inversion de logique du report de défauts
centralisé (SSM)
La logique souhaitée pour le SSM peut être réglée
dans le menu 5.5.2.0. Il est possible de choisir
entre la logique négative (front descendant en cas
de défaut = « fall ») et la logique positive (front
montant en cas de défaut = « raise »).
Fonction du report de marche centralisé (SBM)
La fonction souhaitée pour le SBM peut être réglée
dans le menu 5.5.1.0. Il est possible de sélectionner
« Ready » (le coffret de commande est opération-
nel) et « Run » (une pompe au moins fonctionne).
Liaison du bus de terrain
Le coffret de commande est préparé de série pour
la connexion via ModBus RTU. La liaison est établie
via une interface RS485 (raccordement électrique
selon le chapitre 7.2.10).
Le coffret de commande fonctionne en tant
qu'esclave Modbus. Les réglages de base doivent
être réalisés dans les menus 5.1.1.0 à 5.1.1.4.
L'interface Modbus permet de lire différents para-
mètres et également de les modifier en partie. Un
aperçu des différents paramètres ainsi qu'une
description des types de données utilisés sont dis-
ponibles en annexe.
Remplissage de la tuyauterie
La fonction Remplissage de tuyau peut être acti-
vée (menu 5.8.1.0) afin d'éviter les pics de pres-
sion au cours du remplissage de tuyauteries vides
ou sous faible pression, ou pour remplir des tuyau-
teries aussi rapidement que possible. Pour ce faire,
il est possible de choisir entre le mode « slow » et
le mode « fast » (menu 5.8.2.0).
Après un redémarrage du système (activation de la
tension d'alimentation, Ext. Marche, entraînements
Marche), un mode de fonctionnement correspon-
dant au tableau ci-après est démarré pendant une
durée réglable dans le menu 5.8.3.0 quand la fonc-
tion Remplissage de tuyau est activée :
Mode « slow »
SCe 1 pompe fonctionne à
la vitesse de rotation
conformément au
menu 5.8.4.0.
SC...FC 1 pompe fonctionne à
la vitesse de rotation
conformément au
menu 5.8.4.0.
SC 1 pompe fonctionne à
vitesse fixe.
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Mode « fast »
Toutes les pompes fonc-
tionnent à la vitesse de
rotation conformément
au menu 5.8.4.0.
La pompe principale
fonctionne à la vitesse de
rotation conformément
au menu 5.8.4.0.
Toutes les pompes
d'appoint fonctionnent
à une vitesse fixe.
Toutes les pompes fonc-
tionnent à vitesse fixe.
Permutation en cas de défaut d'une installation
à pompes multiples
Coffrets de commande SC avec convertisseur de
fréquence (FC) :
La pompe principale est désactivée en cas de
panne et une autre pompe est alors commutée sur
le convertisseur de fréquence. En cas de panne du
convertisseur de fréquence, le coffret de com-
mande fonctionne comme un coffret de com-
mande SC sans convertisseur de fréquence.
Coffrets de commande SC sans convertisseur de
fréquence :
En cas de panne, la pompe principale est désacti-
vée et une des pompes d'appoint est gérée tech-
niquement comme pompe principale.
Coffrets de commande SCe :
En cas de panne, la pompe principale est désacti-
vée et une autre pompe se charge de la fonction
de régulation.
La panne d'une des pompes d'appoint provoque
toujours leur arrêt et l'activation d'une autre
pompe d'appoint (le cas échéant aussi la pompe
de réserve).

6.2.2 Protection moteur

Protection contre la surchauffe
Les moteurs équipés d'une protection par ther-
mistance (WSK) indiquent à l'appareil de com-
mande une surchauffe du bobinage en ouvrant un
contact bimétallique. La protection par thermis-
tance (WSK) est raccordée conformément au
schéma électrique.
Les pannes de moteurs équipés d'une protection
contre la surchauffe avec une résistance dépen-
dant de la température (PTC) peuvent être collec-
tées au moyen d'un relais de contrôle en option.
Protection contre la surintensité
Les moteurs à démarrage direct sont protégés par
une protection thermique moteur à déclencheur
thermique et électromagnétique. Le courant de
déclenchement doit être réglé directement sur la
protection thermique moteur.
Les moteurs à démarrage Y-∆ sont protégés au
moyen de relais de protection moteur. Ils sont ins-
tallés directement sur les contacteurs de moteurs.
Le courant de déclenchement doit être réglé, il est
de 0,58 * IN pour le démarrage Y-∆ utilisé pour les
pompes.
Tous les équipements de protection moteur pro-
tègent le moteur en service avec le convertisseur
de fréquence ou en fonctionnement sur secteur.
Les pannes de pompes qui s'accumulent sur le
coffret de commande provoquent la désactivation
de la pompe concernée et l'activation du SSM.
Il est nécessaire d'acquitter l'erreur lorsque la
cause du défaut est éliminée.
La protection moteur est aussi active en mode
manuel et provoque un arrêt de la pompe
concernée.
WILO SE 09/2018