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PROBLEMAS E SOLUÇÕES
Problema
A propulsora não funciona ou o abaste-
cimento de graxa não esta acontecendo.
A propulsora esta batendo muito rápido.
A propulsora continua funcionando
quando a válvula de saída esta desati-
vada.
Vazamento de graxa através do
silenciador de ar.
Vazamento de ar pelo silenciador (10).
Diminuição da vazão no bastecimento
de graxa.
PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA
ATENÇÃO!
!
Antes de começar qualquer tipo de manutenção, desconectar
o engate rápido da propulsora e acionar o bico de abastecimento
para eliminar a pressão da graxa.
LIMPEZA DEL SILENCIADOR (FIG. 2)
1. Desrosquear os parafusos (11).
2. Retirar o conjunto do silenciador (10).
3. Desrosquear os 4 parafusos (15) e retirar a tampa (14).
4. Retirar o feltro (17).
5. Remover o feltro (13) e o defletor (18).
6. Retirar o feltro do fundo (17) e substituir por um novo.
7. Colocar um novo defletor (18).
8. Inserir os parafusos (11) e posteriormente um novo feltro (13). Se
não for feito nesta ordem pode haver complicação inserir os
parafusos (11). Apertar os parafusos (11).
9. Colocar um feltro novo (17).
10. Colocar a tampa (14) e seus parafusos e apertar os parafusos (15).
11. Inserir os parafusos (11) no silenciador (10), encaixar o silenciador
no lugar e fixar os parafusos.
12. O essencial é trocar todo o conjunto do silenciador. Desta forma
basta retirar os parafusos do silenciador e remover o conjunto do
silenciador e substituir por um conjunto novo recolocando e
apertando os parafusos (11).
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853 824 R. 11/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
Causas Possíveis
Pressão de ar não está adequada.
Algum elemento na linha de saída está obstruído
ou fechado.
Há bolhas de ar ao redor da área de sucção da
propulsora.
O tambor ou reservatório esta vazio ou o nível de
graxa esta abaixo do tubo de sucção da propul-
sora.
Há vazamento de graxa em algum ponto na linha
de saída.
Sujeira na válvula de impulsão.
Sujeira na válvula inferior ou a válvula esta danificada.
A graxa esta passando através do motor de ar, causado
pelo pistão riscado ou pelas vedações estarem danificadas.
Junta do embolo de ar esta gasta (50).
Junta do sensor do pistão esta danificada (7).
Juntas da haste do inversor esta desgastada.
Sujeira na válvula inferior.
Sujeira na válvula superior.
O silenciador esta tomado por impurezas da graxa
ou ar comprimido.
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Aumentar a pressão de ar.
Verificar os elementos da linha de abastecimento
(mangueira e válvulas de graxa).
Compactar a graxa.
Substituir o tambor de graxa ou abaixar a propul-
sora dentro do tambor até que o tubo de sucção
alcance o nível da graxa no tambor.
Verificar as conexões da mangueira, a válvula de
graxa e fazer a manutenção ou a substituição caso
estejam com problema.
Desmontar e limpar a válvula, ou substituir em
caso de estar danificada.
Desmontar e limpar a válvula. Troca a válvula se
estiver danificada.
Verificar o pistão (29) e substituir as peças danifi-
cadas.
Fazer a troca da junta (50).
Substituir a junta (7).
SSubstituir as juntas (35) e (36).
Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da
válvula estar danificada.
Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da
válvula estar danificada.
Trocar o feltro do silenciador.
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Fig. 2
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Solução
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