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EN
ES
ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES
Síntomas
La bomba no funciona o no hay entrega
de grasa.
La bomba empieza a funcionar mucho
más aprisa.
La bomba sigue funcionando aunque se
cierre la salida de grasa.
Pérdida de grasa por el silenciador de
escape de aire.
Pérdida de aire por el escape de aire
(10).
Disminución del caudal entregado.
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
¡ATENCIÓN!
!
Antes de empezar cualquier tipo de mantenimiento o
reparación, desconecte el aire de alimentación y accione la
válvula de salida para soltar la presión del fluido.
En el proceso de ensamblado aplique grasa de montaje
sobre todas las juntas tóricas.
LIMPIEZA DEL SILENCIADOR (FIG. 2)
1. Desenrosque los tornillos (11).
2. Retire el conjunto del silencioso (10).
3. Desenrosque los 4 tornillos (15) y retire la tapa (14).
4. Extraiga el fieltro (17).
5. Extraiga el fieltro (13) y el deflector (18).
6. Extraiga el fieltro del fondo (17) y sustitúyalo por uno nuevo.
7. Coloque de nuevo el deflector (18).
8. Inserte los tornillos (11) y posteriormente un nuevo fieltro (13). Si
no se hace en este orden, puede ser complicado insertar los
tornillos.
9. Coloque un nuevo fieltro (17).
10. Coloque la tapa (14) y sus tornillos (15).
11. Asegurándose de que los tornillos (11) no se salen del silenciador
(10), sitúe dicho silenciador en el motor y rosque dichos tornillos.
12. También está disponible un kit de silenciador completo (539005),
con el cual sólo sería necesario sustituir el silenciador viejo por el
nuevo mediante los tornillos (11).
8
853 824 R. 11/19
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
Posibles causas
Presión de suministro de aire no adecuada.
Algún elemento del circuito de salida está
obstruido o cerrado.
Se ha creado bolsas de aire alrededor de la zona
de succión de la bomba.
El depósito está vacío o el nivel está por debajo
del tubo de succión.
Existe fuga de grasa en algún punto del circuito.
Válvula de impulsión no cierra por impurezas.
Válvula inferior no cierra por impurezas o por
deterioro.
La grasa ha pasado al motor de aire causado por
vástago (29) rayado o desgaste o deterioro de la
junta (54) del inserto.
Junta del émbolo de aire desgastada (50).
Junta del pistón sensor desgastada (7).
Juntas de la corredera inversora desgastadas.
Válvula inferior con impurezas.
Válvula superior con impurezas.
El silenciador está colmatado por impurezas o
lubricante del aire comprimido.
11
Soluciones
Incremente la presión del aire de suministro.
Limpie o abra el circuito de salida.
Compacte la grasa.
Llene el depósito.
Verifique y apriete o repare.
Desmonte y limpie.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Verifique el vástago (29) y sustituya las piezas
gastadas/ dañadas.
Sustituya la junta (50).
Sustituya la junta (7).
Sustituya las juntas (35) y (36).
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Reemplace el fieltro del silenciador.
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Fig. 2
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