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El flujo se puede regular intervi-
niendo en las ruedecillas de cierre de
las rejillas.
En esta configuración el sistema,
cuando está previsto, permite variar
el flujo del aire en la segunda y ter-
cera fila.
Función bilevel
El flujo de aire se distribuye de la si-
guiente forma: 45% ventilación, 45%
hacia los pies y 10% hacia el parabri-
sas.
Esta configuración permite enviar el
aire tratado hacia los pies, también a
los asientos traseros y a las rejillas del
salpicadero; además, cuando está pre-
visto, permite variar el flujo del aire
en la segunda y tercera fila.
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Función hacia los pies
El aire se dirige uniformemente ha-
cia los pies mediante:
– tres difusores anteriores para la
primera fila (2 para el lado conductor
y 1 para el lado pasajero);
– cuatro difusores ubicados en el
piso (2 para la segunda fila y 2 para
la tercera).
Función hacia el parabrisas/pies
El aire se distribuye en modo equi-
valente entre los difusores hacia los
pies (40%) y el parabrisas (40%),
manteniendo un porcentaje mínimo
para la ventilación (20%) con el fin
de asegurar una buena calefacción en
el habitáculo y, al mismo tiempo, evi-
tar el empañamiento del cristal.
Este tipo de distribución se utiliza en
automático sobre todo cuando la tem-
peratura exterior es baja y por lo
tanto, se desea enviar una mínima
cantidad de aire cálido hacia las ma-
nos del conductor.
Además, siempre en funcionamiento
automático con temperatura externa
inferior a 18°C, se puede utilizar la
ventilación adicional para enviar una
mínima cantidad de aire hacia la se-
gunda y tercera fila.
Si se desea una cantidad de aire frío,
éste se distribuye hacia los pies en las
3 filas.
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