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LÍQUIDO REFRIGERANTE
MOTOR (fig. 5-6)
Cuando el motor esté
muy caliente, no quite el
tapón del depósito: peligro
de quemaduras.
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El nivel del líquido refrigerante en el
depósito de expansión (cubeta) debe
controlarse con el motor frío y el ve-
hículo sobre un terreno llano, y debe
estar entre las referencias MIN y
MAX que se puede ver en el mismo
depósito.
Si el nivel es insuficiente, desenros-
que el tapón A del depósito de expan-
sión y vierta lentamente a través de la
boca el fluido especificado en la tabla
"Fluidos y lubricantes" del capítulo
"Características técnicas" hasta que
el nivel esté cerca de MAX.
La mezcla anticongelante contenida
en el circuito de refrigeración garan-
tiza la protección hasta la tempera-
tura de -40° C .
fig. 5 - Versiones 2.0 J T D
120 CV- 136 CV
El sistema de refrigera-
ción está presurizado. Sus-
tituya eventualmente el ta-
pón sólo con otro original, o la efi-
ciencia del sistema podría estár
comprometida.
El sistema de refrigera-
ción del motor utiliza
fluido protector anticonge-
lante PARAFLU
UP
. Para eventuales
repostados, utilizar un fluido del
mismo tipo que el presente en el
sistema de refrigeración. El fluido
PARAFLU
UP
no se puede mezclar
con otro tipo de fluido. Si esto ocu-
rre, evitar absolutamente poner en
marcha el motor y acudir a un ta-
ller de la Red de Asistencia Lan-
cia.
fig. 6 - Versiones 2.2 J T D
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