YATO YT-07190 PL Manual Original página 22

RUS
Впустите несколько капель масла, предназначенного для пневматической установки, с вязкостью SAE 10, во входное
отверстие для воздуха.
Производительность установки можно регулировать путем изменения давления воздуха, питающего установку.
Запрещено превышать максимального давление, указанное в таблице с техническими характеристиками.
Подсоедините установку к пневматической системе, используя шланг с внутренним диаметром 10 мм / 3/8 ". Убедитесь в
том, что прочность шланга составляет не менее 1,38 МПа.
Откачка масла вакуумным методом
Убедитесь в том, что клапан зонда на конце гибкого шланга закрыт, а затем подсоедините к нему выбранный зонд для
откачки. Снимите защитную крышку, затем надвиньте разъем зонда для откачки (X).
Зонды, которые выполнены из пластика, могут в некоторой степени деформироваться, что может быть полезно, если воз-
никнет необходимость добраться до уголков масляного резервуара. Избегайте однако изгиба зонда - это может привести
к забиванию зонда и его необратимому повреждению. Металлические зонды не могут деформироваться.
Убедитесь в том, что клапан под контрольным резервуаром закрыт.
Убедитесь в том, что клапан главного резервуара закрыт.
Отрегулируйте давление источника сжатого воздуха, так чтобы оно не превысило значение максимального давления
откачки, указанное в таблице с техническими характеристиками.
Подсоедините источник сжатого воздуха к контрольному резервуару (XI), затем начните подавать воздух в контрольный
резервуар, который приведет к созданию вакуума в контрольном резервуаре. Наблюдайте за показанием манометра.
Если стрелка находится на желтом поле шкалы манометра, прекратите подавать воздух в контрольный резервуар.
Введите зонд в резервуар, из которого масло должно быть откачано, а затем откройте клапан зонда. Вакуум в контроль-
ном резервуаре приведет к откачке масла.
Наблюдайте за шкалой на резервуаре, уровень масла не может превысить линии с надписью «STOP». Если уровень мас-
ла в контрольном резервуаре приблизится к этой линии, достаньте зонд из масляного резервуара, и позвольте выровнять
давление внутри масляного резервуара. Затем закройте клапан зонда и откройте клапан под контрольным резервуаром,
это приведет к переливу содержимого контрольного резервуара в главный резервуар. После опорожнения контрольного
резервуара закройте клапан под контрольным резервуаром.
Если образовавшийся вакуум не позволит откачать все масло из резервуара, закройте клапан зонда, повторите процеду-
ру создания вакуума в контрольном резервуаре, а затем возобновите откачку масла.
Нет необходимости опорожнять контрольный резервуар во время создания вакуума, но рекомендуется это из-за большей
эффективности откачки масла в случае пустого контрольного резервуара.
Откачка масла гравитационным методом
При этом методе не используется контрольный резервуар и источник сжатого воздуха.
Убедитесь в том, что клапан воронки, помещенный под ней, закрыт. Убедитесь в том, что клапан главного резервуара закрыт.
Затем расположите установку таким образом, чтобы воронка нашлась под выходным отверстием резервуара для масла.
Откройте выходное отверстие масляного резервуара и позвольте маслу стекать в воронку. После опорожнения резервуа-
ра, закройте выходное отверстие масла, откройте клапан воронки и позвольте маслу течь из воронки в главный резерву-
ар. После опорожнения воронки закройте клапан воронки.
Опорожнение главного резервуара
Внимание! Перед началом опорожнения главного резервуара убедитесь в том, что клапан под контрольным резервуаром
и клапан воронки закрыты. В другом случае опоражнивание главного резервуара может не получиться, a масло, собран-
ное в главном резервуаре, может попадать в воронку и/или в контрольный резервуар.
На главном резервуаре на боковой поверхности закреплен указатель уровня масла. Если масло достигнет верхней кром-
ки указателя, опорожните главный резервуар.
Конец шланга для опорожнения резервуара подсоединить к резервуару, в который будет течь масло из главного резервуара.
Отрегулируйте давление источника сжатого воздуха таким образом, чтобы оно не превысило значение максимального
давления при опорожнении резервуара, которое указано в таблице с техническими характеристиками.
Убедитесь в том, что клапан входного отверстия резервуара для воздуха закрыт, а затем подсоедините к входному отвер-
стию источник сжатого воздуха (XII).
Откройте клапан главного резервуара, если конец шланга для опорожнения резервуара находится ниже уровня масла
для главного резервуара, масло начнет самостоятельно течь из главного резервуара согласно принципу сообщающихся
сосудов. Откройте клапан подачи воздуха в главный резервуар; сжатый воздух, который поступает в главный резервуар,
будет вытеснять собранное в нем масло. После того, как масло перестанет течь из главного резервуара, закройте клапан
входного отверстия для воздуха, отсоедините источник сжатого воздуха, а затем подождите, чтобы давление нагнетае-
мого в резервуар воздуха было снято, и закройте клапан главного резервуара.
Главный резервуар оснащен предохранительным клапаном, который в случае превышения предельного для резервуара
значения давления снимет его излишек. Клапан можно тоже поднять вручную (XIII), приводя к выравниванию давления
в главном резервуаре.
О Р И Г И Н А Л Ь Н А Я И Н С Т Р У К Ц И Я
22