YATO YT-07190 PL Manual Original página 63

I
Regolare la pressione della fonte di aria compressa in modo che non superi la pressione massima di estrazione indicata nella
tabella con i dati tecnici.
Collegare la fonte di aria compressa al serbatoio di prova (XI), quindi iniziare ad erogare l'aria al serbatoio di prova che creerà un
vuoto nel serbatoio di prova. Leggere il manometro. Se l'indicatore si trova nella zona gialla della scala del manometro, interrom-
pere l'erogazione dell'aria al serbatoio di prova.
Inserire la sonda nel serbatoio da cui estrarre l'olio e quindi aprire la valvola della sonda. Il vuoto nel serbatoio di prova attiverà
l'estrazione dell'olio.
Osservare la scala sul serbatoio, il livello dell'olio non deve superare la linea con la scritta "STOP". Se il livello dell'olio nel
serbatoio dell'olio si avvicina a questa linea, rimuovere la sonda dal serbatoio dell'olio e lasciare che la pressione all'interno del
serbatoio dell'olio si stabilizzi. Chiudere quindi la valvola della sonda ed aprire la valvola sotto il serbatoio di prova per trasferire
il contenuto del serbatoio di prova nel serbatoio principale. Dopo aver svuotato il serbatoio di prova, chiudere la valvola sotto il
serbatoio di prova.
Se il vuoto generato non permette di estrarre tutto l'olio dal serbatoio, chiudere la valvola della sonda, ripetere la procedura di
generazione del vuoto nel serbatoio di prova e quindi riprendere l'estrazione dell'olio.
Non è necessario svuotare il serbatoio di prova durante la generazione del vuoto, ma questa operazione è consigliata per mag-
giore effi cienza di estrazione dell'olio in caso di serbatoio di prova vuoto.
Estrazione dell'olio per caduta
In questo metodo non viene utilizzato il serbatoio di prova né la fonte di aria compressa.
Accertarsi che la valvola della coppa sottostante sia chiusa. Assicurarsi che la valvola del serbatoio principale sia chiusa.
Quindi posizionare l'utensile in modo che la coppa si trovi sotto l'uscita dell'olio dal serbatoio. Aprire l'uscita del serbatoio dell'olio
e far defl uire l'olio nella coppa. Dopo aver svuotato il serbatoio, chiudere l'uscita dell'olio, aprire la valvola della coppa e lasciare
che l'olio fl uisca dalla coppa al serbatoio principale. Dopo aver svuotato la coppa, chiudere la valvola della coppa.
Svuotamento del serbatoio principale
Attenzione! Prima di svuotare il serbatoio principale, assicurarsi che la valvola sotto il serbatoio di prova e la valvola
della coppa siano chiuse. In caso contrario, lo svuotamento del serbatoio principale può andar male e l'olio raccolto nel
serbatoio principale può fuoriuscire nella coppa e/o nel serbatoio di prova.
Il serbatoio principale è dotato di un indicatore di livello dell'olio sulla sua parete laterale. Se l'olio raggiunge il bordo superiore
dell'indicatore, svuotare il serbatoio principale.
L'estremità del tubo fl essibile per lo svuotamento del serbatoio deve essere fi ssata nel serbatoio in cui verrà trasferito l'olio dal
serbatoio principale.
Regolare la pressione della fonte di aria compressa in modo che non superi la pressione massima di svuotamento del serbatoio
indicata nella tabella con i dati tecnici.
Accertarsi che la valvola di ingresso dell'aria nel serbatoio sia chiusa e quindi collegare all'ingresso della fonte di aria compressa (XII).
Aprire la valvola del serbatoio principale, se l'estremità del tubo fl essibile per lo svuotamento del serbatoio si trova al di sotto del
livello dell'olio nel serbatoio principale, l'olio inizierà automaticamente a defl uire dal serbatoio principale secondo la legge dei vasi
comunicanti. Aprire la valvola di ingresso dell'aria al serbatoio principale, l'aria compressa che entra nel serbatoio principale spo-
sterà l'olio raccolto nel serbatoio principale. Dopo che l'olio ha cessato di fuoriuscire dal serbatoio principale, chiudere la valvola
di ingresso dell'aria, scollegare la fonte di aria compressa, quindi attendere che tutta la pressione dell'aria iniettata nel serbatoio
principale sia scaricata e chiudere la valvola del serbatoio principale.
Il serbatoio principale deve essere dotato di una valvola di sicurezza che se il limite di pressione del serbatoio viene superato,
rilascia la sovrappressione. La valvola può anche essere sollevata manualmente (XIII) per equilibrare la pressione nel serbatoio
principale.
MANUTENZIONE, TRASPORTO E STOCCAGGIO
Pulire le superfi ci esterne del prodotto con un detergente a base d'acqua diluito idoneo per la rimozione dei residui di olio motore.
Non utilizzare detergenti infi ammabili, solventi, benzina o alcool. Non utilizzare agenti corrosivi o abrasivi. Pulire la ciotola nello
stesso modo delle superfi ci esterne.
L'interno del prodotto deve essere risciacquato almeno una volta ogni sei mesi con detergenti a base d'acqua, utilizzando metodi
sottovuoto e per caduta. Questo permetterà di rimuovere le impurità che sono entrate nei serbatoi insieme all'olio usato.
Trasportare il prodotto su brevi distanze, ad esempio all'interno dell'offi cina, utilizzando le ruote del prodotto. In caso di trasporto
su distanze più lunghe, il prodotto deve essere pulito, smontato e trasportato nell'imballaggio di fabbrica. Indipendentemente
dalla distanza, il prodotto deve sempre essere trasportato scollegato dalla fonte di aria compressa e con la stessa pressione in
entrambi i serbatoi.
Conservare il prodotto scollegato dalla fonte di aria compressa e con pressione uguale in entrambi i serbatoi. I serbatoi e la ciotola
devono essere svuotati e puliti per il periodo di stoccaggio. Il prodotto può essere immagazzinato quando è montato o smontato.
Tenere fuori dalla portata delle persone non autorizzate, specialmente dei bambini. Il luogo di stoccaggio deve proteggere dalle alte
temperature, dai raggi diretti del sole e assicurare una buona ventilazione in modo che non si possa formare condensa sul prodotto.
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