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2.
Conectar el tubo respirador y el tubo de purga al filtro de aire.
Sistema de combustible
El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté
apagado y de que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No
fumar ni permitir fuentes de chispas o llamas vivas en el área mientras se realiza el mantenimiento.
Mantener el área de trabajo bien ventilada y evitar la exposición prolongada a vapores. Comprobar
siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar inmediatamente el combustible
derramado.
IMPORTANTE: usar un recipiente aprobado para recoger y almacenar combustible. Limpiar el combustible
derramado inmediatamente. El material usado para contener el combustible derramado se debe desechar en
un recipiente autorizado.
Antes de realizar el mantenimiento de cualquier pieza del sistema de combustible:
1.
Parar el motor y desconectar la batería.
2.
Realizar el mantenimiento del sistema de combustible en un espacio bien ventilado.
3.
Inspeccionar todo el trabajo de mantenimiento que se haya realizado para ver si hay signos de fuga.
INSPECCIÓN DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE
Inspeccionar visualmente el conducto de combustible para comprobar que no haya grietas ni fugas, que no
este hinchado, ni rígido ni presente otros signos de daño o deterioro. Si se detecta cualquier de estas
condiciones, se debe cambiar el conducto de combustible.
FILTROS DE COMBUSTIBLE
Consultar en el Programa de inspección y mantenimiento el intervalo de mantenimiento correcto.
El motor está equipado con dos filtros de combustible, uno de baja presión y el otro de alta presión. El
servicio del filtro de baja presión puede efectuarse como parte del mantenimiento general, pero la gran
presión aplicada al filtro de alta presión requiere que su servicio solo lo lleve a cabo un concesionario.
a
a -
Filtro de combustible de baja presión
b -
Filtro de combustible de alta presión
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
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58
b
20808
spa
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