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2.
Dejar el motor al ralentí durante cinco minutos y comprobar si hay fugas. Apagar el motor. Esperar
unos minutos para permitir que el aceite añadido llegue al colector de aceite y volver a revisar la varilla
medidora. Añadir aceite si es necesario.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua
en el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el
lubricante; es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color
lechoso. Si se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el
concesionario. La existencia de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o
bien, a temperaturas de congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas.
Una pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia
excesiva de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal
de los engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
1.
Coloque el motor fueraborda en su posición vertical de funcionamiento.
2.
Colocar un recipiente para drenaje debajo del fueraborda.
3.
Los tapones de ventilación y el tapón de llenado/drenaje se deben extraer para luego drenar el
lubricante.
spa
MANTENIMIENTO
a -
Tapones de ventilación
b -
Tapón de llenado/drenaje
a
b
26977
73
20714
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