Próby Odbiorcze; Odbiór I Przekazanie Do Eksploatacji - Nice MBar Serie Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

5
ODBIÓR I PRZEKAZANIE DO EKSPLOATACJI
Teetapy są najważniejsze podczas realizacji automatu, a ich celem jest zagwa-
rantowanie maksymalnego bezpieczeństwa urządzenia. Próby odbiorcze moż-
na wykonywać również w celu przeprowadzenia okresowych kontroli urządzeń
składających się na automat. Poszczególne etapy prób odbiorczych i wprowa-
dzenia automatu do użytku powinny zostać wykonane przez wykwalifikowany i
doświadczony personel, którego obowiązkiem jest wyznaczenie niezbędnych
prób, mających na celu sprawdzenie rozwiązań dostosowanych do występują-
cych zagrożeń oraz sprawdzenie przestrzegania zaleceń przewidzianych przez
obowiązujące przepisy, normy i ustawy: w szczególności wszystkich wymogów
normy EN 12445, która określa metody wykonywania kontroli automatów prze-
znaczonych dla bram i szlabanów drogowych. Wszystkie te operacje muszą
być wykonywane pod bezpośrednim nadzorem osoby odpowiedzialnej za
montaż, która podpisuje własnym imieniem i nazwiskiem pole nr 1 deklaracji
zgodności (patrz załącznik I).
Urządzenia dodatkowe lub opcjonalne należy poddawać szczegółowym pró-
bom odbiorczym, zarówno pod względem funkcjonalności jak i ich prawidło-
wego wzajemnego oddziaływania ze szlabanem.
5.1 - Próby odbiorcze
Kolejność operacji wykonywanych podczas odbioru technicznego dotyczy
typowej instalacji (rys. 1) w trybie „użytkownicy nieprzeszkoleni" oraz „sterowa-
nie w trybie automatycznym", które przewiduje jako minimalny poziom zabez-
pieczenia strefy przejściowej, urządzenia typu C (ograniczenie sił – patrz norma
EN 12445) połączone z urządzeniami typu D (czujka obecności np. fotokomór-
ka). Biorąc pod uwagę, że ten rodzaj zastosowania jest najbardziej obciążający,
ta sama kolejność próby odbiorczej może być skutecznie wykonana również w
warunkach mniejszego obciążenia.
1 Sprawdzić, czy ściśle przestrzegane są instrukcje przewidziane w rozdziale
1, dotyczącym ostrzeżeń na temat bezpieczeństwa.
2 Sprawdzić, czy ramię jest prawidłowo wyrównoważone, patrz punkt 3.8.
3 Sprawdzić, czy system odblokowywania w trybie ręcznym działa prawidło-
wo, patrz punkt 3.6.
4 Wykorzystując nadajnik lub przełącznik kluczykowy, należy przeprowadzić
próby otwierania, zamykania i zatrzymywania szlabanu, upewniając się, że
przesunięcie ramienia jest zgodne z zaleceniami. Wskazane jest przeprowa-
dzenie kilku prób, mających na celu dokonanie oceny manewrów wykony-
wanych przez ramię i stwierdzenie ewentualnych usterek montażowych,
regulacyjnych oraz występowanie nadmiernych punktów tarcia.
5 Sprawdzić po kolei działanie wszystkich pomocniczych urządzeń zabezpie-
czających, znajdujących się w instalacji (fotokomórki, listwy optyczne, itp.). Kie-
dy urządzenie zadziała, dioda „BlueBus" znajdująca się w centrali wykona 2
bardzo szybkie mignięcia, na potwierdzenie wykonanego rozpoznania alarmu.
6 Sprawdzić działanie fotokomórek, postępując w następujący sposób: w
zależności od tego, czy została zainstalowana jedna lub dwie pary fotoko-
mórek, potrzebny jest jeden lub dwa prostopadłościany wykonane z twar-
dego materiału (np. drewniane panele) o wymiarach 70 x 30 x 20 cm. Każ-
dy prostopadłościan musi posiadać trzy ściany, po jednej dla każdego
wymiaru, wykonane z materiału odblaskowego (np. lustro lub biała błysz-
cząca farba) oraz trzy ściany wykonane z materiału matowego (np. pomalo-
wane w kolorze czarnym matowym). Dla próby fotokomórek usytuowanych
na wysokości 50 cm nad ziemią, prostopadłościan musi znajdować się na
ziemi, a w przypadku przeprowadzania próby fotokomórek usytuowanych
na wysokości 1 m od ziemi, na wysokości 50 cm.
W przypadku wykonywania próby dla jednej pary fotokomórek, bryła prób-
na musi znajdować się dokładnie pod środkiem ramienia, a jej ściany o dłu-
gości 20 cm muszą być skierowane w stronę fotokomórek. Bryłę należy
przesuwać wzdłuż całej długości ramienia (rys. A).
W przypadku wykonywania próby dla dwóch par fotokomórek, należy
wykonać ją osobno dla każdej pary fotokomórek, z wykorzystaniem jednej
bryły próbnej, następnie należy powtórzyć ją wykorzystując dwie bryły.
Każdą bryłę próbną należy umieścić w odległości 15 cm, obok środka
ramienia, a następnie przesuwać ją na całej długości ramienia (rys. B).
Podczas wykonywania tych prób bryła próbna powinna być wykrywana
przez fotokomórki w dowolnym położeniu, w którym się znajduje, wzdłuż
całej długości ramienia.
7 Sprawdzić, czy nie występują zakłócenia pomiędzy fotokomórkami i innymi
urządzeniami, przecinając z pomocą cylindra (o średnicy 5 cm i długości 30
cm) oś optyczną, łączącą dwie fotokomórki (rys. C): przesunąć cylinder naj-
pierw w pobliżu fotokomórki TX, a następnie w pobliżu RX, wreszcie przez
środek, pomiędzy obiema fotokomórkami. Następnie upewnić się, że urzą-
dzenie zadziała w każdym przypadku, przełączając je ze stanu aktywnego
do stanu alarmowego i odwrotnie; wreszcie sprawdzić, czy powoduje prze-
widziane działanie centrali (na przykład zmianę kierunku ruchu podczas
manewru zamykania).
8 Sprawdzić zabezpieczenie przed podniesieniem: w automatach o ruchu
pionowym należy sprawdzić, czy nie występuje zagrożenie podniesienia. Pró-
bę tę należy wykonać w następujący sposób: zawiesić w połowie długości
ramienia ciężar 20 kg (na przykład worek żwiru), wydać polecenie otwarcia i
sprawdzić, czy podczas tego manewru ramię nie przekroczy wysokości 50
cm od jego położenia poziomego. W przypadku, kiedy ramię przekroczy tę
wysokość należy zredukować siłę silnika (patrz rozdział 6 - Tabela 7).
9 Jeżeli sytuacje niebezpieczne, spowodowane ruchem ramienia, zostały
zabezpieczone poprzez ograniczenie siły uderzenia, należy dokonać pomia-
ru siły zgodnie z zaleceniami normy EN 12445 i ewentualnie, jeżeli sterowa-
nie „siłą silnika" jest używane jako pomoc dla systemu, umożliwiająca zre-
dukowanie siły uderzenia, należy spróbować wykonać taką regulację, która
umożliwi uzyskanie lepszych wyników.
10 Sprawdzić skuteczność systemu odblokowującego: przesunąć ramię
do położenia zamknięcia i odblokować motoreduktor w trybie ręcznym
(patrz punkt 3.6), sprawdzając, czy odblokowanie nastąpi bez utrudnień.
Sprawdzić, czy siła użyta do ręcznego podniesienia ramienia do pozycji
otwarcia nie przekracza 200 N (około 20 kg); siła ta jest mierzona prostopa-
dle w stosunku do ramienia w odległości 1 m od osi obrotu. Na koniec
sprawdzić, czy klucz niezbędny do odblokowania w trybie ręcznym znajdu-
je się w pobliżuautomatu.
11 Kontrola systemu odłączania zasilania: z pomocą urządzenia odłącza-
jącego, należy wyłączyć zasilanie, odłączając ewentualne akumulatory awa-
ryjne i sprawdzić, czy wszystkie diody znajdujące się w centrali są zgaszone
oraz czy po wydaniu polecenia ramię pozostaje nieruchome. Sprawdzić
skuteczność systemu blokującego, aby zapobiec ponownemu niezamierzo-
nemu lub nieautoryzowanemu załączeniu.
5.2 - Przekazanie do eksploatacji
Wprowadzenie urządzenia do eksploatacji może nastąpić dopiero po
wykonaniu z wynikiem pozytywnym wszystkich etapów prób odbior-
czych. Zabrania się częściowego wprowadzania urządzenia do użytku
lub w sytuacjach tymczasowych.
1 Należy wypełnić i przekazać właścicielowi automatu „Deklarację zgodno-
ści CE- Załącznik I", znajdującą się na końcu niniejszego podręcznika, w
przeznaczonej do wycięcia części.
2 Należy wypełnić i przekazać właścicielowi automatu formularz „Instrukcja
obsługi", znajdujący się na końcu niniejszego podręcznika, w przeznaczo-
nej do wycięcia części.
3 Należy wypełnić i przekazać właścicielowi automatu formularz „Plan konser-
wacji", w którym znajdują się zalecenia dotyczące konserwacji wszystkich
urządzeń automatu. Formularz dotyczący szlabanu drogowego znajduje się
na końcu niniejszego podręcznika, w części przeznaczonej do wycięcia.
4 Przed przekazaniem automatu do eksploatacji należy powiadomić jego wła-
ściciela o zagrożeniach i występującym ryzyku szczątkowym.
5 Przymocować do ramienia na stałe tabliczkę znajdującą się w opakowaniu, doty-
czącą operacji odblokowywania i blokowania motoreduktora w trybie ręcznym.
6 TYLKO dla instalacji NIEZGODNYCH z kryteriami zamieszczonymi w rozdzia-
le 1.3.1 niniejszego podręcznika: przygotować dokumentację techniczną
automatu, która musi zawierać następujące dokumenty: rysunek całościowy
automatu, schemat wykonanych połączeń elektrycznych, analizę występują-
cych zagrożeń i zastosowane rozwiązania (sprawdzić na stronie www.nice-
foryou.com jakie formularze należy wypełnić), deklarację zgodności produ-
centa dla wszystkich zastosowanych urządzeń (dla szlabanu drogowego
patrz załącznik II) oraz deklarację zgodności wypełnioną przez instalatora.
Na szlabanie należy zamocować tabliczkę zawierającą przynajmniej nastę-
pujące dane: rodzaj automatu, nazwę i adres producenta (osoby odpowie-
dzialnej za przekazanie do eksploatacji), numer seryjny, rok produkcji i ozna-
czenie „CE".
A
B
2 0 0
C
2 0 0
3 0 0
3 0 0
2 0 0
3 0 0
Polski – 9