Instrucción Para Localización De Fallos; Eliminación - Truma Combi 4 E Instrucciones De Uso

Instrucción para localización de fallos
Fallo
Si no se ilumina ningún LED, es
que el aparato está conectado y
hay tensión de servicio.
Después de la conexión (servi-
cio de invierno y de verano), no
se ilumina ningún LED.
Después de la conexión se
ilumina el LED verde, pero la
calefacción no funciona.
Después de conectar la calefac-
ción, se ilumina el LED verde y
– el LED rojo parpadea a 5 Hz,
– el LED rojo parpadea a 1 Hz,
– el LED rojo y el amarillo par-
padean de forma alternante
a 1 Hz.
Después de la conexión de la
calefacción, se iluminan el
LED verde y el LED rojo.
Unos 30 s después de conectar
la calefacción, se ilumina el
LED rojo.
La calefacción cambia a «Fallo»
después de un periodo de fun-
cionamiento más largo.
El LED verde y el rojo parpadean
(a 5 Hz) después de desconectar
la calefacción.
El LED verde parpadea (a 5 Hz)
después de desconectar
la calefacción.
Causa
– El rearranque automático
está bloqueado, como des-
pués de interrumpirse la
alimentación de corriente.
– Sin tensión de servicio.
– Fusible defectuoso en el
aparato o el vehículo.
– La temperatura ajustada
en la unidad de mando es
más baja que la temperatu-
ra ambiente.
– Ventana abierta sobre
la chimenea (interruptor
de ventana).
– Baja tensión.
Tensión de batería dema-
siado baja < 10,0 V.
– Sin tensión de servicio
de 230 V.
– Fusible de 230 V
defectuoso.
– La protección contra
sobrecalentamiento se
ha activado.
– Amenaza de baja tensión.
Tensión de batería dema-
siado baja < 10,4 V.
– Amenaza de baja tensión
al calentar el recipiente
de agua.
Tensión de batería dema-
siado baja < 10,4 V.
– El sistema electrónico
está defectuoso.
– Botella de gas o válvula
de cierre rápido cerrada
en la línea de alimentación
de gas.
– Entrada de aire de com-
bustión o salida de gases
de escape cerradas.
– Modo de verano con
recipiente de agua vacío.
– Salidas de aire caliente
bloqueadas.
– Aspiración de aire de
circulación bloqueada.
– Reguladores de presión
de gas congelado.
– Contenido de butano en la
botella de gas demasiado
alto.
– El aparato se ha desconec-
tado por fallo. El funciona-
miento en inercia para la
reducción de temperatura
del aparato está activo.
– El funcionamiento en
inercia para la reducción
de temperatura del aparato
está activo.
Eliminación
– Desconectar para reajustar (reset de fallo), esperar 5 se-
gundos y volver a conectar.
– Comprobar la tensión de la batería de 12 V y cargar en
caso necesario.
– Comprobar todas las uniones enchufables del sistema
eléctrico.
– Comprobar el fusible del aparato o del vehículo, sustituir
en caso necesario (véase Fusibles).
– Elevar la temperatura ambiente en la unidad de mando.
– Cerrar la ventana.
– Cargar la batería o reemplazar en su caso la batería vieja.
– Volver a establecer la tensión de servicio de 230 V.
– Cambiar el fusible de 230 V.
– Restablecer la protección contra sobrecalentamiento.
Dejar que la calefacción se enfríe, retirar la cubierta de
conexión y presionar el botón de restablecimiento.
– ¡Cargar la batería!
– ¡Cargar la batería!
– Por favor, diríjase al servicio técnico de Truma.
– Comprobar la entrada de gas y abrir las válvulas.
– Comprobar si los orificios presentan suciedad (nieve se-
miderretida, hielo, hojarasca, etc.) y, en caso necesario,
retirarla.
– Desconectar el aparato y dejarlo enfriar. Llenar el
calentador con agua.
– Comprobar individualmente los orificios de salida.
– Eliminar los bloqueos de la aspiración de aire de
circulación.
– Utilizar la calefacción de regulador (EisEx).
– Utilizar propano (el butano no es adecuado para la
calefacción, en particular a temperaturas por debajo
de 10 °C).
– El funcionamiento en inercia se desconecta después de
pocos minutos. Sólo después es posible una reposición
(reset de fallo) mediante desconexión y nueva conexión.
– Ningún error. El funcionamiento en inercia se desconecta
después de aprox. 5 minutos.
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