Instrucción Para Localización De Fallos; Eliminación - Truma Combi 4 E Instrucciones De Uso

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  • ESPAÑOL, página 62
Instrucción para localización de fallos
Fallo
Si no se ilumina ningún LED, es
que el aparato está conectado y
hay tensión de servicio.
Después de la conexión (servi-
cio de invierno y de verano), no
se ilumina ningún LED.
Después de la conexión se
ilumina el LED verde, pero la
calefacción no funciona.
Después de conectar la calefac-
ción, se ilumina el LED verde y
el LED rojo parpadea a 5 Hz,
el LED rojo parpadea a 1 Hz,
el LED rojo y el amarillo par-
padean de forma alternante
a 1 Hz.
Después de la conexión de la
calefacción, se iluminan el
LED verde y el LED rojo.
Unos 30 s después de conectar
la calefacción, se ilumina el
LED rojo.
La calefacción cambia a «Fallo»
después de un periodo de fun-
cionamiento más largo.
El LED verde y el rojo parpadean
(a 5 Hz) después de desconectar
la calefacción.
El LED verde parpadea (a 5 Hz)
después de desconectar
la calefacción.
Causa
El rearranque automático
está bloqueado, como des-
pués de interrumpirse la
alimentación de corriente.
Sin tensión de servicio.
Fusible defectuoso en el
aparato o el vehículo.
La temperatura ajustada
en la unidad de mando es
más baja que la temperatu-
ra ambiente.
Ventana abierta sobre
la chimenea (interruptor
de ventana).
Baja tensión.
Tensión de batería dema-
siado baja < 10,0 V.
Sin tensión de servicio
de 230 V.
Fusible de 230 V
defectuoso.
La protección contra
sobrecalentamiento se
ha activado.
Amenaza de baja tensión.
Tensión de batería dema-
siado baja < 10,4 V.
Amenaza de baja tensión
al calentar el recipiente
de agua.
Tensión de batería dema-
siado baja < 10,4 V.
El sistema electrónico
está defectuoso.
– Botella de gas o válvula
de cierre rápido cerrada
en la línea de alimentación
de gas.
Entrada de aire de com-
bustión o salida de gases
de escape cerradas.
Modo de verano con
recipiente de agua vacío.
Salidas de aire caliente
bloqueadas.
Aspiración de aire de
circulación bloqueada.
Reguladores de presión
de gas congelado.
Contenido de butano en la
botella de gas demasiado
alto.
El aparato se ha desconec-
tado por fallo. El funciona-
miento en inercia para la
reducción de temperatura
del aparato está activo.
El funcionamiento en
inercia para la reducción
de temperatura del aparato
está activo.
Eliminación
Desconectar para reajustar (reset de fallo), esperar 5 se-
gundos y volver a conectar.
Comprobar la tensión de la batería de 12 V y cargar en
caso necesario.
Comprobar todas las uniones enchufables del sistema
eléctrico.
Comprobar el fusible del aparato o del vehículo, sustituir
en caso necesario (véase Fusibles).
Elevar la temperatura ambiente en la unidad de mando.
Cerrar la ventana.
Cargar la batería o reemplazar en su caso la batería vieja.
Volver a establecer la tensión de servicio de 230 V.
Cambiar el fusible de 230 V.
Restablecer la protección contra sobrecalentamiento.
Dejar que la calefacción se enfríe, retirar la cubierta de
conexión y presionar el botón de restablecimiento.
¡Cargar la batería!
¡Cargar la batería!
Por favor, diríjase al servicio técnico de Truma.
Comprobar la entrada de gas y abrir las válvulas.
Comprobar si los orificios presentan suciedad (nieve se-
miderretida, hielo, hojarasca, etc.) y, en caso necesario,
retirarla.
Desconectar el aparato y dejarlo enfriar. Llenar el
calentador con agua.
Comprobar individualmente los orificios de salida.
Eliminar los bloqueos de la aspiración de aire de
circulación.
Utilizar la calefacción de regulador (EisEx).
Utilizar propano (el butano no es adecuado para la
calefacción, en particular a temperaturas por debajo
de 10 °C).
El funcionamiento en inercia se desconecta después de
pocos minutos. Sólo después es posible una reposición
(reset de fallo) mediante desconexión y nueva conexión.
Ningún error. El funcionamiento en inercia se desconecta
después de aprox. 5 minutos.
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