Anomalias, Causas, Remedios - GYS ENERGY STATION Manual De Instrucciones

Traducción de las instrucciones originales

ANOMALIAS, CAUSAS, REMEDIOS

CONSTATACIONES
El vehículo no arranca
1
Violentas chispas aparecen al poner
en contacto las pinzas de la batería al
vehículo.
2
Las baterías internas están cargadas,
la selección de la tensión de arranque
3
es correcta pero el vehículo no arran-
ca.
El indicador rojo parpadea (después
de 24h de carga)
1
Los indicadores naranja y verde
parpadean por turno durante la
carga.
2
El indicador naranja parpadea desde
más de 3h y no pasa al verde.
3
Ningún indicador se enciende
4
En modo 24V, los indicadores de carga
naranja y verde parpadean anormal-
5
mente
Después de pulsar el botón tést,
ningún indicador se enciende.
1
2 indicadores parpadean por intermi-
tencia
2
ENERGY STATION
CAUSAS
Las baterías internas están descarga-
das.
Varios intentos de arranque fueron
realizados sin pausa.
Error de tensión.
Error de tensión.
Inversión de polaridad.
Problema vehículo (rectificador, bujía
de precalentamiento...)
La batería no coge la carga o su ten-
sión no sube suficientemente.
Protección térmica del cargador.
La batería está sulfatada o fuerte-
mente descargada.
El fusible ha fundido: sobreintensidad
en la alimentación sector.
No hay batería.
Inversión de polaridad de las baterías. Conectar el cable rojo al borne (+) de
Problema de alimentación sector.
Para carga una batería externa de
24V, el Energy Station necesita sus 2
baterías internas para funcionar.
El aparato está conectado al sector y
el interruptor de carga está encendi-
do.
No hay batería.
La tensión de la batería es demasiado
débil.
El tést se actualiza cada 0.5 segundos.
La tensión de la batería se encuentra
en el límite del basculamiento.
REMEDIOS
Comprobar el estado de las baterías
internas apretando los botones de
test. Cargar si es necesario.
Esperar 3 minutos entre 2 intentos de
arranque. Un arranque no debe tardar
más de 7 segundos.
Comprobar que la tensión de arranque
seleccionada corresponda bien a la
tensión de la batería del vehículo.
Comprobar que las conexiones y que
la tensión de arranque corresponda
bien a la tensión seleccionada.
Conectar el cable rojo en el borne (+)
de la batería y el cable negro al borne
(-).
Acercarse a un profesional.
Comprobar que las abrazaderas estén
bien apretadas en los bornes de la
batería. Limpiar los bornes y empezar
de nuevo la carga. Si el indicado rojo
parpadea otra vez, sus baterías están
dañadas.
Esperar algunos minutos (5 a 10
minutos) para dejar que se enfríe
el aparato. La carga empezará au-
tomáticamente al bajar suficiente-
mente la temperatura.
El cargador detecta la presencia de
una batería sulfatada o profunda-
mente descargada. Intentará restau-
rarla con una carga específica de 24h.
Sustituir el fusible. Comprobar su ali-
mentación sector.
El cargador no detecta batería o su ba-
tería es irrecuperable (tensión >0,5V).
la batería y el cable negro al borne (-)
Comprobar su alimentación sector.
Colocar la o las baterías internas
ausentes.
Apagar el aparato (interruptor de car-
ga en 0) o desconectar el cargador del
sector 230V. Pulsar de nuevo el botón
tést.
Comprobar las conexiones de la ba-
tería interna (abrazaderas...)
En este modo, el cargador se alimenta
gracias a la batería que comprobar. Si
la tensión de la batería es demasiado
débil <6V), ningún indicador se en-
ciende.
Durante la lectura, coger el caso más
desfavorable
ES
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