BRP OUTLANDER MAX 500 2009 Guia Del Usuario página 152

DIRECTRICES TÉCNICAS
EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN MARCHA (cont.)
5. El motor está en modo de seguridad.
– La luz indicadora de comprobación del motor CHECK ENGINE del indicador
multifunción está encendida y en el display multifunción se muestra CHECK
ENGINE; póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
EL MOTOR NO TIENE SUFICIENTE ACELERACIÓN O POTENCIA
1. Bujía sucia o dañada.
– Consulte el apartado EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN
MARCHA.
2. No llega suficiente combustible al motor.
– Consulte el apartado EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN
MARCHA.
3. El motor se calienta demasiado. (Se encenderá la luz indicadora de com-
probación del motor (CHECK ENGINE) y aparecerá una indicación de tem-
peratura elevada (HI TEMP) en el display multifunción).
– Consulte el apartado relativo al SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR.
4. Filtro o alojamiento de aire obstruido o sucio.
– Compruebe el filtro de aire y límpielo si es necesario.
– Compruebe si hay depósitos en el sistema de drenaje del alojamiento del fil-
tro de aire.
– Compruebe la posición del tubo de admisión de aire.
5. Suciedad o desgaste del sistema de transmisión CVT.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
6. El motor está en modo de seguridad.
– Compruebe si hay mensajes en el display del indicador multifunción.
– La luz indicadora de comprobación del motor CHECK ENGINE del indicador
multifunción está encendida y en el display se muestra CHECK ENGINE
o LIMP HOME; póngase en contacto con un distribuidor autorizado de
Can-Am.
EL MOTOR SE CALIENTA EXCESIVAMENTE
1. Nivel de refrigerante bajo en el sistema de refrigeración.
– Compruebe el refrigerante del motor. Consulte el apartado sobre el REFRIG-
ERANTE DEL MOTOR, en INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO.
2. Suciedad en las aletas del radiador.
– Limpie las aletas del radiador. Consulte el apartado sobre el RADIADOR, en
INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO.
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