Controles Y Procedimientos De Funcionamiento; Controles En La Cabina Del Camión; Interruptor De Encendido De La Cabina Del Camión; Toma De Fuerza - Manitowoc National Crane NBT40 Serie Manual Del Operador

CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO

Esta sección contiene información en cuanto a los controles
y procedimientos de funcionamiento, incluyendo:
• Controles en la cabina del camión
• Controles de estabilizadores
• Controles de la grúa
• Procedimientos de funcionamiento
• Emplazamiento de estabilizadores
• Funcionamiento del sistema del malacate
• Ubicación del lugar de trabajo
• Tabla de carga
• Elevación de cargas
• Parada y preparación para el transporte
CONTROLES EN LA CABINA DEL CAMIÓN
Los controles en la cabina del camión descritos aquí son los
que se usan junto con los controles de la grúa.
Interruptor de encendido de la cabina del
camión
El interruptor de encendido de la cabina del camión deberá
estar en la posición de apagado para poder utilizar el
interruptor de encendido de la cabina de la grúa.

Toma de fuerza

Control manual de cambios
La TDF se engrana cuando la perilla del tablero de
instrumentos o del piso se tira hacia afuera y se desengrana
cuando la perilla se empuja hacia adentro. Coloque la
palanca de cambios del camión en punto muerto y pise el
embrague antes de mover la perilla.
Control neumático de cambios
La TDF se engrana cuando se mueve el interruptor a la
posición de aplicar aire a la TDF y se desengrana cuando el
interruptor está en la posición de apagado. Coloque la
palanca de cambios del camión en punto muerto y pise el
embrague antes de mover el interruptor. La palanca de
cambios de la transmisión debe volverse a colocar en la
posición "N" para trabajar con el vehículo detenido. La toma
de fuerza puede desengranarse con la transmisión
engranada en cualquiera de sus gamas siempre y cuando
primero se haya quitado la carga de la TDF.
Control eléctrico de cambios
Las TDF de cambios eléctricos con par motor pleno se
controlan por medio de un interruptor. Para accionarla,
desconecte el embrague, cambie a cuarta o quinta marcha y
accione el interruptor hacia abajo para engranar la TDF o
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MANUAL DEL OPERADOR DE LA SERIE NBT40
hacia arriba para desengranarla. Vuelva a colocar la palanca
de cambios en punto muerto y conecte el embrague.
Control de servotransmisión
Si el vehículo tiene transmisión automática, es necesario
engranar la toma de fuerza con el motor a ralentí. Consulte
las instrucciones del fabricante de la transmisión para los
procedimientos especiales del caso.

Freno de estacionamiento

El freno del camión deberá estar bien aplicado antes de
desocupar la cabina para empezar los trabajos. Si la
superficie del suelo está helada o resbaladiza, o si es una
pendiente, podría ser necesario inmovilizar el camión
colocando cuñas en las ruedas.

Gobernador de velocidad del motor

Algunos motores diésel están provistos de un gobernador de
velocidad variable que anula al gobernador de velocidad del
motor. Si lo tiene, hay dos perillas en la cabina que se usan
para seleccionar entre el modo de funcionamiento de la grúa
y el modo de conducción normal.
Interruptor de arranque en punto muerto/de
seguridad
El camión deberá tener un interruptor de arranque en punto
m u e r t o / d e s e g u r i d a d e n s u t r a n s m i s i ó n . R e v i s e
o c a s i o n a l m e n t e p a r a c o m p r o b a r q u e f u n c i o n e
correctamente y repare de ser necesario.
Riesgo de arranque con batería de refuerzo
No intente arrancar la grúa haciendo puente.
Se recomienda encarecidamente no "puentear" las
baterías con otro vehículo, una fuente de alimentación
portátil, etc. La sobrecarga de energía de estas
fuentes puede dañar irreparablemente los diversos
controles electrónicos y sistemas informáticos.
Puentear las baterías de la grúa con otro vehículo
mientras el motor está en marcha también puede
dañar los componentes electrónicos del vehículo
donante si se hace de manera inadecuada.
Esta grúa tiene varios sistemas de computadora (control de
grúa, RCL, control de motor y transmisión) que son altamente
susceptibles a sobretensiones en el sistema eléctrico.
Las baterías deben estar completamente desconectadas del
sistema eléctrico de la grúa y cargadas usando un cargador
de baterías con el nivel de voltaje apropiado o reemplazar
las baterías con baterías completamente cargadas.
Consulte la sección Carga de las baterías, página 3-3.
Published 7-01-2021, Control # 239-12
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