Juntas Giratorias Soportadas Por Rotor Para Motores De Eje Hueco 1Ph8; Juntas Giratorias Soportadas Por Rotor Para Motores De Eje Hueco; Introducción - Siemens SIMOTICS M-1PH8 Instrucciones De Servicio

Montaje mecánico

4.6 Juntas giratorias soportadas por rotor para motores de eje hueco 1PH8

4.6

Juntas giratorias soportadas por rotor para motores de eje hueco

1PH8
4.6.1 Introducción
Los motores principales 1PH8 con eje hueco (13.ª posición de la referencia: "3") están
diseñados para su uso como motores de cabezal para máquinas herramienta y centros de
mecanizado con refrigeración interna de la herramienta. Para permitir el suministro de
refrigerante/lubricante al eje de motor rotatorio se requiere una junta giratoria. En el extremo
de eje LCA puede montarse una junta giratoria soportada por rotor. Además de
refrigerante/lubricante, con ayuda de juntas giratorias adecuadas puede suministrarse
también niebla de aceite (microlubricación), taladrina o aire comprimido (con la máquina
parada).
Las juntas giratorias soportadas por rotor están formadas por los siguientes componentes:
● Rotor con cojinetes
● Estátor
● Carcasa con las conexiones para tubos (flexibles)
● Junta deslizante
Las juntas giratorias soportadas por rotor se montan y sustituyen con facilidad. Se atornillan
al eje del motor usando la rosca del rotor. La ventaja de estas juntas giratorias es que el
drenaje se evacúa a través de la carcasa y de una conexión para tubo de drenaje integrada.
Además, las juntas giratorias soportadas por rotor no generan fuerzas axiales sobre el eje
del motor. Las fuerzas axiales originadas por la presión del refrigerante son absorbidas por
el cojinete de la junta giratoria.
En función de la versión de las juntas giratorias, los anillos de junta obturan de modo
permanente o temporal.
Ejemplo de junta cerrada: DEUBLIN series 1116 y 1108
Ejemplo de junta de apertura temporal: DEUBLIN series 902 y 1109
En las juntas de apertura temporal, las superficies de obturación se separan cuando no hay
presión de fluido, p. ej. durante un cambio de herramienta. En tal caso, fluye
refrigerante/lubricante desde el tubo de alimentación y el eje del motor a través de la junta
abierta. Esta fuga, así como la fuga procedente del desgaste de los anillos de junta, debe
evacuarse por los tubos de drenaje.
ATENCIÓN
Avería del motor por montaje incorrecto del tubo de drenaje
Si el tubo de drenaje no está orientado hacia abajo, la fuga puede inundar la junta giratoria
y el motor. En consecuencia, la junta giratoria y el motor pueden averiarse.
Para evacuar la fugas con seguridad, el tubo de drenaje debe estar siempre orientado
hacia abajo, a fin de impedir el reflujo.
• Durante el montaje, asegúrese de que el tubo de drenaje esté siempre orientado hacia
60
abajo.
Motores principales 1PH808/1PH810
Instrucciones de servicio, 03/2016, 610.48004.55e