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Motor S9W
Recalentamiento del aire de admisión / Diagnóstico
C C C C O O O O N N N N T T T T R R R R O O O O L L L L D D D D E E E E L L L L F F F F U U U U N N N N C C C C I I I I O O O O N N N N A A A A M M M M I I I I E E E E N N N N T T T T O O O O
Preliminar : si el testigo de precalentamiento parpadea después de los pocos segundos de encendido fijo
ligado a la fase de precalentamiento, buscar un fallo del circuito de la sonda de temperatura de agua del
motor (conector blanco).
Función / órgano
a verificar
Funcionamiento del
1
testigo de
precalentamiento.
Circuito de la
electroválvula y del
quemador de gasóleo.
2
-
Toma en cuenta del
fallo de la sonda de
temperatura.
Circuito "información
3
arranque motor".
EQUIPAMIENTO DIESEL
Acciones / condiciones
de test
Poner el contacto.
Cortar el contacto.
-
Desconexión de la
sonda de temperatura
de agua del motor
(conector blanco).
-
Poner el contacto.
(La tensión en la
electroválvula y el
quemador de gasóleo
debe ser controlada en
los 40 segundos
siguientes a la puesta
del contacto).
Cortar el contacto.
-
Poner el contacto.
-
Espera de al menos
5 segundos tras el
activado de la fase de
intermitencia.
-
Prueba de arranque del
motor.
13-16
Efecto / valores de
control
Encendido fijo del
testigo durante
2 segundos como
mínimo.
Encendido fijo del
testigo durante
2 segundos como
mínimo y después
encendido
intermitente durante
unos 25 segundos.
Verificar la presencia
de +Bat en la
electroválvula y el
quemador de gasóleo
así como la ausencia de
tensión en el
sobrecalador (KSB).
La intermitencia debe
interrumpirse al poner
en acción el motor de
arranque.
13
Operaciones de
retoque
Controlar en el soporte
del cajetín de mando,
la presencia de la masa
en la vía 6 y del
+ + + + A A A A P P P P C C C C
en la vía 4 (fusible 20 A
"parada motor " en
Caja Fusibles y Relés).
Asegurar la
continuidad entre la
vía 3 del soporte del
cajetín y el testigo.
Verificar el estado de la
bombilla.
Asegurar la
continuidad entre la
vía 8 del soporte del
cajetín y la
electroválvula y el
quemador de gasóleo.
Asegurar la presencia
de
+ + + + A A A A V V V V C C C C
en la vía 2
del soporte del cajetín
(fusible 70 A en el
cajetín interconexión
motor).
Asegurar la
continuidad entre la
vía 7 del soporte del
cajetín y la posición
"arranque" del
contactor de arranque.
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