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Motor S8U
R R R R E E E E G G G G L L L L A A A A J J J J E E E E S S S S D D D D E E E E L L L L O O O O S S S S R R R R A A A A L L L L E E E E N N N N T T T T I I I I S S S S ( ( ( ( v v v v e e e e r r r r s s s s i i i i ó ó ó ó n n n n A A A A A A A A ) ) ) )
Reglar antes el KSB.
Motor caliente.
E
Reglaje del ralentí y del residual
a
Aflojar la contra-tuerca del tornillo (2) y
actuar suficientemente en el tornillo (2)
hasta que el régimen de ralentí deje de
caer y después aflojar este tornillo dos
vueltas más (verificar que el aprieta-cables
no impida el desplazamiento de la palan-
ca (4)).
b
Reglar el régimen de ralentí a 800 r.p.m.,
aflojar la contra-tuerca del tornillo (3) y
actuar en el tornillo (3) para obtener un
régimen de 800 r.p.m.
c
Colocar una cala de 2 mm entre el tornillo
de tope (2) y la palanca de carga (acelera-
dor) (6) (cota Y).
O O O O B B B B S S S S E E E E R R R R V V V V A A A A C C C C I I I I O O O O N N N N
la, el régimen de ralentí no debe aumen-
tar, si lo hace, repetir las operaciones (mé-
todos "a" y "b") aflojando aún más el tor-
nillo (2).
d
Apretar el tornillo (2) hasta obtener un in-
cremento de régimen de 70 ± 30 r.p.m.,
apretar la contra-tuerca del tornillo (2).
Retirar la cala de 2 mm y verificar que se
recupera el régimen de ralentí inicial.
Acelerar una o dos veces con decisión y de-
jar volver el motor al ralentí.
Verificar si se recupera el régimen de ra-
lentí tras estas aceleraciones en vacío.
Comprobar de nuevo el régimen de ralen-
tí + 70 r.p.m. con una cala de 2 mm. Si es-
tas dos operaciones no son satisfactorias,
repetir el reglaje (método "c").
EQUIPAMIENTO DIESEL
: tras haber colocado la ca-
Reglajes
F
Reglaje del ralentí acelerado
Apoyar sobre el tornillo tope (5) la palanca (4).
Aflojar la contra-tuerca del tornillo (5) y des-
pués actuar en el tornillo (5) hasta obtenner
un régimen de 875 ± 25 r.p.m.
Soltar la palanca (4).
Apretar la contra-tuerca del tornillo (5).
Verificar el régimen de ralentí acelerado.
Si el régimen de ralentí acelerado está fuera
de tolerancia, repetir la operación.
G Reglaje de la posición del aprieta-cables de
ralentí acelerado
Este reglaje debe hacerse en las mismas
condiciones de reglaje del motor (motor
caliente).
Mantener el cable tensado.
Aflojar el aprieta-cables (1). Verificar que la
palanca (4) esté a tope en el tornillo (3)
(vehículo al ralentí).
Posicionar el aprieta-cables de 1 a 3 mm de la
palanca (4).
Apretar el aprieta-cables.
N N N N O O O O T T T T A A A A
: hacer el reglaje del amortiguador de
aceleración y después controlar de nuevo el
reglaje del
13-34
K K K K S S S S B B B B
.
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