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INFORMACIÓN
US TE D e s re s po n sa b le d e s u pro pia
seguridad, la de sus pasajeros e incluso de la
de otros navegantes. Antes de llevar al agua
la embarcación, debe leer y entender
totalmente esta Guía del Usuario, las
etiquetas del producto y los avisos, el Vídeo
sobre Seguridad y el resto de la información
que se suministra con la embarcación o que
le haya facilitado su concesionario. Preste
a t e n c i ó n y c u m p la t o d o s lo s a v i s o s,
precauciones de seguridad y procedimientos
de funcionamiento.
BRP le rec omie nd a e nc are cid ame n te
matricularse en un curso sobre seguridad
náutica. Pilote siempre la embarcación de
acuerdo con las normas de seguridad náutica
así como con educación, cortesía y sentido
común. De no hacerlo, podría causar
lesiones, e incluso la muerte, tanto a usted
mismo como a los pasajeros, a aquellos a
quienes preste la embarcación o a las
personas que se encuentran en el agua.
Lista de comprobación de la
seguridad de la embarcación
Cuando salga a navegar, ya sea una hora o
varios días, examine meticulosamente los
s igu ie n tes p u nto s pa ra c om pro b a r la
seguridad en la navegación.
Recordatorios con respecto al
funcionamiento...
– El rendimiento de esta embarcación
puede superar considerablemente el de
cualquier otra que haya podido manejar.
Familiarícese a fondo con los controles y
c o n e l f u n c i o n a m i e n t o d e e s t a
embarcación antes de emprender su
primer viaje o llevar pasajeros. Si no ha
t e n i d o l a o p o r t u n i d a d d e h a ce r l o ,
practique en solitario el pilotaje en una
zona adecuada y estudie la respuesta de
cada uno de los mandos. Familiarícese
completamente con todos los mandos
antes de aplicar una aceleración por
encima de la velocidad de ralentí. No dé
por hecho que todas las embarcaciones
se pilotan de forma idéntica. Cada modelo
e s d is ti n to y la s d i fe re n c ia s e n tre
embarcaciones pueden ser sustanciales.
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– Tenga siempre presente que cuando la
palanca del acelerador se vuelve a
colocar en la posición de ralentí, se reduce
el control de la dirección. Para girar la
embarcación, son necesarias tanto la
dirección como la aceleración.
– Al igual que cualquier otra embarcación,
ésta no tiene freno. La distancia necesaria
p a r a
d e t e n e r s e
dependiendo de la velocidad inicial,
carga, viento y estado de la mar. Practique
la parada y el atraque en un lugar seguro
y sin tráfico para conocer de forma
aproximada cuánto se tarda en detener la
embarcación en diferentes situaciones.
No suelte el acelerador cuando intente
esquivar objetos. Necesita aceleración
para gobernar la embarcación. No utilice
la marcha atrás de la embarcación (si la
tiene) para detenerse.
– No arranque la embarcación ni la mueva
si alguien no está sentado debidamente
en algún asiento de travesía (no en la
cubierta de ocio ni en la plataforma de
baño) o si hay alguna persona en el agua
cerca de la embarcación.
– El chorro que sale de la tobera de impul-
sión de la embarcación puede provocar le-
siones. Acelere siempre lentamente, y
desacelere de un modo gradual.
– Observe las instrucciones de todas las eti-
quetas de seguridad. Se han colocado allí
para garantizar una navegación segura y
placentera.
– Conducir con pasajeros o remolcar otras
embarcaciones, tubos o esquiadores
acuáticos hace que la embarcación se
comporte de modo diferente y que su pilo-
taje requiera mayor destreza.
– Algunas embarcaciones deportivas van
equipadas con ganchos de remolque o
postes arrastraesquís que se pueden usar
para enganchar el cable del esquiador. No
use estos puntos de anclaje ni ninguna
otra parte de la emba rca ción para
r e m o l c a r u n p a r a c a i d i s t a n i o t r a
embarcación. Podrían producirse daños
en la embarcación y lesiones graves.
– En aguas poco profundas, proceda con
precaución y a velocidades muy bajas.
Una encalladura o una parada brusca
puede causar lesiones personales al pilo-
to, a los pasajeros o a terceros. La bomba
de impulsión puede aspirar residuos y ex-
pulsarlos hacia atrás, con el consiguiente
riesgo de producir lesiones, daños en la
propia bomba u otros daños materiales.
s e r á
d i f e r e n t e
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