Forch 5439 172 Manual Del Usuario página 56

Tester przełącznikowy 12-24V
POL
Wprowadzenie
Tester przełącznikowy jest urządzeniem do testowania wykonanym w celu skrócenia czasu diagnozy samochodowych układów
elektrycznych 12-24 V. Po podłączeniu testera do akumulatora samochodowego mechanik samochodowy może spoglądając
na czerwoną/zieloną diodę stwierdzić, bez zdejmowania klem z akumulatora , czy kierunek prądu w obwodzie jest dodatni,
ujemny, czy obwód został przerwany. Dzięki odpowiedniemu przełącznikowi mechanik ma możliwość doprowadzenia
dodatniego lub ujemnego prądu do końcówki próbnika w celu sprawdzenia poszczególnych komponentów elektrycznych.
Urządzenie ma zabezpieczenie przeciwzwarciowe. Natychmiast sprawdza, czy w połączeniu nie występują nieprawidłowości na
zestykach masowych bez przeprowadzania testu spadków napięcia. Umożliwia obserwację i lokalizację miejsc zwarcia bez
uszkodzenia bezpieczników w pojeździe. Dzięki zastosowaniu ujemnej klemy pomocniczej testera może być używany do testów
przepływu. Tylko krótkie dotknięcie przełącznika wystarcza, aby mieć pewność, że testera pracuje. Sześciometrowy kabel
umożliwia przetestowanie całego ukladu elektrycznego w samochodzie bez konieczności ciągłego szukania nowych miejsc do
podłączenia.
Przed użyciem testera zapoznaj się dokładnie z instrukcją obsługi.
Ważne!
Po uruchomieniu przełącznika testera prąd z akumulatora pobiegnie bezpośrednio do końcówki
próbnika, co może prowadzić do powstawania iskier przy zestyku z masą lub określonymi połączeniami.
Z tego powodu testera nie może być nigdy używany w pobliżu palnych substancji, takich jak paliwa lub opary paliw.
Iskra z podłączonego do prądu testera mogłaby spowodować zapalenie się takich oparów.
Prosimy o zachowanie tych samych środków ostrożności, jak podczas używania spawalnicy łukowej. Nie można
stosować do testera napięcia sieciowego 110/230 V. Urządzenie jest przewidziane jedynie do systemów 12-24 V.
Producent nie odpowiada za skutki nieprawidłowego użycia.
Możesz wydłużyć trwałość urządzenia testera, gdy podczas pomiaru komponentów najpierw uruchomisz przełącznik
i następnie poprowadzisz końcówkę próbnika do danego komponentu. Łuk elektryczny utworzy się na końcówce
próbnika a nie na stykach przełącznika.
Podłączenie
Przed rozpoczęciem badania należy podłączyć testera do akumulatora samochodowego.
* rozwinąć kabel od urządzenia
* połączyć czerwoną klemę z biegunem (+) akumulatora
* połączyć czarną klemę z biegunem (-) akumulatora
W przypadku użycia przedłużacza PN 036, 6 m, zwolnić adapter klem akumulatora i podłączyć przedłużacz (możliwe jest
zastosowanie 2 przedłużaczy otrzymując całkowitą długość 18 m).
Test własny
Przesunąć przełącznik do przodu (+). Dioda powinna świecić
na czerwono. Przesunąć przełącznik do tyłu (-). Dioda powinna
zaświecić na zielono. testera jest gotowe do pracy.
Gdy dioda się nie zapaliła, należy nacisnąć przycisk reset
(z boku urządzenia) i powtórzyć test własny.