Ingersoll Rand P35A1-EU Especificaciones Del Producto página 44

RU
Насосы собираются на заводе с достаточным количеством регулировочных прокладок
1.
уплотнения на всасывании, чтобы обеспечить зазор 0,010" между передними поверхностями
рабочего колеса и уплотнения на всасывании. Если по причине износа этот зазор увеличился
до 0,032" (1/32"), то удалите достаточное количество регулировочных прокладок, чтобы
получить исходный зазор 0,010".
Если замечено снижение эффективности, то снимите рабочее колесо и сдвиньте несколько
2.
регулировочных прокладок с ротора. Установите рабочее колесо на место и затяните гайку
рабочего колеса. Проверните рабочее колесо. Повторяйте эту процедуру, пока не будет
удалено достаточное количество регулировочных прокладок рабочего колеса для того, чтобы
вызвать небольшое зацепление, затем добавьте одну регулировочную прокладку толщиной
0,010". Отрегулируйте зазор между рабочим колесом и уплотнением на всасывании (как
было объяснено в предыдущем параграфе), когда регулировочные прокладки рабочего
колеса были удалены.
Эксплуатация
Всегда используйте гибкий шланг для выпуска воздуха и убедитесь в том, что свободный конец
шланга поддерживается значительно выше поверхности жидкости.
Не допускайте холостой работы насоса (незаполненного) в течение долгого времени. При этом
вырабатывается теплота трения, которая повредит структуру уплотняющих элементов.
Не допускайте попадания в насос загрязнений. При откачке из канавы или из естественного
сточного колодца поставьте насос на плиту или плоский камень, либо подвесьте его в нескольких
дюймах от нижней части колодца.
Также рекомендуется установка проволочной сетки вокруг впускного отверстия или размещение
насоса в проволочной корзине.
Если впускное отверстие забилось, то остановите двигатель и поднимите насос из жидкости.
Жидкость, текущая в нагнетательной линии, обычно вымывает препятствие из впускного
отверстия.
Еслинасос остановлен во время перекачки загрязненных жидкостей, то гравий, увлеченный
потоком жидкости через насос в нагнетательную линию, может заклинить рабочее колесо и
помешать запуску двигателя при включении подачи воздуха. Еслигравий невозможно выбить
путем встряхивания или нанесения ударов по насосу куском дерева, то убедитесь в том, что
воздух отключен, отсоедините линию подачи воздуха от насоса, удалите впускной патрубок и
проверните рабочее колесо вручную.
Убедитесьв том, что клапан регулятора оборотов свободно скользит во втулке клапана
регулятора оборотов. Заеданиеклапана регулятора оборотов является наиболее частой
причиной непостоянной скорости двигателя. Ослабленная,подтекающая посадка в результате
сильного износа клапана или втулки, производит тот же эффект.
Дренажныенасосы Ingersoll-Rand могут быть полностью затоплены, но все время должен
обеспечиваться выход на поверхность жидкости в отстойнике водонепроницаемого трубопровода
для выпуска воздуха. Нипри каких обстоятельствах не должен использоваться гибкий
шланг, имеющий внутренний диаметр меньше 1 дюйма, поскольку он будет ограничивать
выпуск воздуха и ухудшать эффективность насоса.
Деталиинструмента и техническое обслуживание
Когдасрок службы инструмента подошел к концу, рекомендуется разобрать инструмент, очистить
его от смазки и рассортировать детали по материалу, из которого они изготовлены, чтобы их
можно было утилизировать.
Оригинальный язык настоящего документа – английский.
Ремонт и техническое обслуживание инструмента должны производиться только в
авторизованном сервисном центре.
Все сообщения следует направлять в ближайший офис Ingersoll-Rand или дистрибьютору.
RU-2 04585162_ed1