Grundfos RSI Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 128

Códi-
Avaria
go de Nome da avaria
ID
avaria
80 Subtensão (avaria)
9
81 Subtensão (alarme)
10 91 Fase de entrada
Supervisão da fase
11 100
de saída
Supervisão de cir-
110 cuito de travagem
(falha de hardware)
12
Alarme de satura-
111 ção do circuito de
travagem.
Subtemperatura da
13 120 unidade de aciona-
mento CA (avaria)
Sobretemperatura
da unidade de acio-
130 namento CA (ava-
ria, dissipador de
calor)
Sobretemperatura
da unidade de acio-
131 namento CA (alar-
me, dissipador de
14
calor)
Sobretemperatura
da unidade de acio-
132
namento CA (ava-
ria, placa)
Sobretemperatura
da unidade de acio-
133
namento CA (alar-
me, placa)
15 140 O motor para
128
Causa possível
A tensão de ligação CC está abaixo
dos limites definidos.
• a causa mais provável: a tensão
de alimentação é demasiado bai-
xa
• Avaria interna da unidade de
acionamento CA
• fusível de entrada danificado
• o interruptor de carga externo
não está fechado
Nota! Esta avaria ocorre apenas se a
unidade de acionamento estiver no
estado de funcionamento.
Fase de linha de entrada em falta.
A medição de corrente detetou que
não há corrente numa das fases do
motor.
Nenhuma resistência de travagem
instalada.
A resistência de travagem está avari-
ada.
Falha no circuito de travagem.
A temperatura no dissipador de calor
ou na placa da unidade de alimenta-
ção é demasiado baixa. A temperatu-
ra do disssipador de calor está abai-
xo de -10 °C
(14 °F).
A temperatura no dissipador de calor
ou na placa da unidade de alimenta-
ção é demasiado alta. A temperatura
do disssipador de calor está acima
de 100 °C
(212 °F).
O motor para.
Solução
Em caso de falha temporária na
tensão de alimentação, reponha
a avaria e reinicie a unidade de
acionamento CA. Verifique a ten-
são de alimentação. Se estiver
adequada, ocorreu uma avaria
interna.
Contacte o distribuidor mais pró-
ximo.
Verifique a tensão de alimenta-
ção, os fusíveis e os cabos.
Verifique o cabo de alimentação
e o motor.
Verifique a resistência de trava-
gem e a cablagem.
Se estas estiverem OK, o circui-
to está danificado. Contacte o
distribuidor mais próximo.
Verifique a temperatura ambien-
te.
Verifique a quantidade correta e
o fluxo do ar de arrefecimento.
Verifique o dissipador de calor
quanto a pó.
Verifique a temperatura ambien-
te.
Assegure-se de que a frequên-
cia de comutação não é demasi-
ado elevada em relação à tem-
peratura ambiente e à carga do
motor.
Verifique o motor e a carga.