Husqvarna 334T Manual De Instrucciones página 37

5. Colocar el tornillo de altas revoluciones (H) de la siguiente
manera:
A. Enroscar el nuevo tornillo H a derechas, hasta el fondo.
Después, girarlo en el sentido contrario 1 1/2 vueltas.
B. Colocar a presión un nuevo sombrerete de bloqueo
sobre el tornillo H, hasta el primer tope, es decir sin que
el sombrerete quede fijo.
6. Montar el tornillo de bajas revoluciones (L) de la siguiente
manera:
A. Enroscar el nuevo tornillo L a derechas, hasta el fondo.
Después, girarlo en el sentido contrario 1 1/2 vueltas.
B. Colocar a presión un nuevo sombrerete de bloqueo
sobre el tornillo L, hasta el primer tope, es decir sin que
el sombrerete quede fijo.
7. Montar el diafragma de bombeo (M), la junta (K) y la tapa
(J) sobre la unidad de bombeo.
8. Montar la válvula de aguja (P) con la palanca (E), el eje y el
muelle y apretar el tornillo (D).
9. Controlar con una regla o elemento similar que la palanca
(E) quede a la altura de los topes adyacentes. Si es
necesario, se puede doblar la palanca.
10. Montar el diafragma de control (B) con la junta y la tapa (A)
sobre la unidad de dosificación.
11. Hacer una prueba de presión.
Prueba de presión
La prueba de presión se debe realizar en un carburador
totalmente montado. La prueba se debe realizar siempre que el
carburador ha sido reparado, pero también se puede efectuar
durante la búsqueda de fallos antes de desarmarlo.
Efectuar el control de la siguiente manera:
1. Conectar el probador de presión 502 50 38-01 a la entrada
de combustible del carburador.
2. Sumergir el carburador en un recipiente con agua.
3. Elevar la presión a 50 kPa (0,5 sobrepresión atmosférica) y
apretar la manguera.
4. No debe haber fugas. Si las hay, ver la tabla de abajo.
Fugas en
Distribuidores
Fugas en el tubo de
impulsos
Orificio de ventilación sobre
la unidad de dosificación
CARBURADOR
Avería
Válvula de aguja
Diafragma de
bombeo
Diafragma de control
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