Husqvarna 334T Manual De Instrucciones página 39

Montaje 336, 339XP (continuación)
!
¡ADVERTENCIA!
El combustible utilizado para la motosierra es
peligroso porque:
• El líquido y sus gases son tóxicos.
• Puede producir irritaciones en la piel.
• Es muy inflamable.
Una vez probada la presión del carburador, continuar el montaje de
la siguiente manera:
1. Montar la manguera de combustible (Z) con unas tenazas sin
estrías. Proceder con cuidado para no dañar la manguera.
2. Introducir un poco el carburador y montar el cable de
acelerador (Y). Seguidamente, introducir el carburador
completo.
3. Montar el estrangulador (X) en el depósito y el carburador.
4. Montar el soporte del filtro de aire (U) con los dos tornillos (V).
Apretar los tornillos con un par de 1,5 Nm. Montar el filtro de
aire (S).
5. Montar la cubierta del carburador.
6. Montar la cadena y la espada. Ver el manual de instrucciones.
7. El carburador también funciona deficientemente si el tubo de
admisión o la manguera de impulsión tienen defectos. Revisar
también estas piezas.
8. Para el cambio del tubo de admisión, ver el capítulo "Sistema
amortiguador de vibraciones".
9. Para el cambio de la manguera de impulsión, ver el capítulo
"Unidad de depósito".
Reglaje básico de los tornillos de altas y
bajas revoluciones
Importante: Hacer lo siguiente antes de efectuar un reglaje.
• Montar la combinación de espada y cadena aprobada para este
modelo. Ver "datos técnicos" en el manual de instrucciones.
• La cadena no debe estirarse de que resten unos
0,2 pulg./5 mm de la parte inferior de la espada.
• Montar un filtro de aire nuevo.
Efectuar esto una vez montada la motosierra.
1. Arrancar el motor y ajustar el régimen de ralentí con el tornillo
T, hasta que la cadena quede inmóvil.
2. Ajustar el tornillo H hasta que la velocidad de embalamiento
del motor sea de 13.000 ± 200 rpm. Utilizar un destornillador
de hoja delgada.
3. Hacer funcionar el motor a 13.000 rpm hasta que se caliente,
aproximadamente 1 minuto.
4. Ajustar el tornillo H hasta que el régimen del motor sea de
13.400 rpm. Girar el sombrerete de bloqueo hasta la posición
más rica. (Girarlo a izquierdas hasta el tope.)
5. A continuación, golpear ligeramente el sombrerete con un
mandril adecuado (5 mm), para fijarlo en su posición.
6. Ajustar el régimen de ralentí a 2.800 rpm.
7. Regular el tornillo L hasta alcanzar el máximo régimen de
ralentí, después enroscarlo a izquierdas 1/2 vuelta. Emplear
un destornillador de hoja delgada.
8. Ajustar el sombrerete de bloqueo hasta la posición más rica.
(Girarlo a izquierdas hasta el tope.) Golpear cuidadosamente
el sombrerete con un mandril adecuado (5 mm), para fijarlo
en su posición.
CARBURADOR
X
Z Y
S
V
V
L
H
T
U
39
Español –