Lista De Informes De Información - LELY Discovery 90 S Manual Del Operario

8.2.6 Lista de informes de información
La siguiente tabla muestra los informes que no se registran y la acción a llevar a cabo:
Descripción
Plan cron. contiene % tiempo conduc.
Pocos puntos de choque en ruta: % ¡Ruta poco
fiable!
Demasiadas acciones en una ruta. ¡Imposible
terminar ruta!
¡Es posible programar acciones en esta ruta!
ERROR: Plan cron. contiene % tiempo
conducción. Máx 50%
NOTA: ¡Puntos choque! Programar todos los
puntos choque posib. Botón PR==despacio Paro
auto. Discovery
NOTA: ¡Giroscopio! Acabar acciones recto
Alternar acción larga con acción corta Morro en
dir. conduc.
¿Está el morro de Discovery en la dirección
correcta?
Al iniciar acción de ultrasonido Discovery no
apuntaba a la dirección prevista ¡Ruta menos
fiable!
ERROR: Corrección de distancia en rutas
existentes -> ver si hay patinazos durante la
conducción
Resolución de problemas
Explicación
La máquina no debe estar en circulación más del
40 % del tiempo total en un plan cronológico.
Debe pasar un mínimo del 60 % del tiempo total
cargándose en la estación de carga.
Al menos el 25 % de las acciones de una ruta
deben tener un punto de choque. Si no, la ruta es
menos fiable.
El número de acciones de la ruta actual es superior
al máximo de 125. Deberá empezar de nuevo y
subdividir la ruta en partes más pequeñas.
Indica el número de acciones que quedan en la
ruta actual hasta alcanzar el máximo de 125.
La máquina no debe estar en circulación más del
40 % del tiempo total de un plan cronológico.
Debe pasar un mínimo del 60 % del tiempo total
cargándose en la estación de carga. Elimine
algunas rutas del plan cronológico.
Solo como información.
Solo como información.
Gire el vehículo manualmente en la dirección
correcta con la conducción manual si la dirección
no es correcta (véase Conducción manual de la
máquina en la página 5-7).
Ángulo superior a 20 grados entre el punto de
inicio y el punto de restablecimiento. Esto podría
ser a causa de un punto de inicio en ángulo.
Consulte Análisis de fallos (véase Análisis de fallos
en la página 4-20).
El sistema de control ha corregido la distancia de
marcha debido a que no se ha alcanzado a tiempo
el punto de choque esperado. Esto podría deberse
a un patinazo. Consulte Sistema de control
in n o vato rs in ag ric u ltu re
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