Control Del Calibrado Presostatos De Mando Bombas - DAB PUMPS 1-2-3 K 55/200 T Manual Del Usuario

5.3.
La siguiente operación se realizará sin conectar la corriente eléctrica del cuadro
Montar los aquaboxes en los manguitos correspondientes de los colectores de suministro.
Se puede aumentar la capacidad de acumulación montando otros depósitos y acoplándolos con uniones de "T" ya
montadas entre el manguito de unión del aquabox y el mismo aquabox.
5.4. Abrir el cuadro eléctrico y controlar que los relés térmicos de protección de las bombas estén regulados según las
siguientes indicaciones:
Puesta en marcha directa:
Puesta en marcha estrella-triángulo: corriente máxima absorbida por la bomba, dividida entre el factor 1,73 y aumentada
de un 5-10%.
5.5. Poner en todos los mandos de llave del cuadro eléctrico las respectivas llaves colocadas en el citado cuadro. Luego, cerrar
el cuadro eléctrico y controlar que todos los mandos de éste estén puestos en posición "0".
5.6. Dar tensión al cuadro poniendo el interruptor general de fuerza motriz así como el interruptor general del circuito auxiliar
(de existir) en posición "1". Si el indicador luminoso verde está encendido, significa que el cuadro tiene tensión.
5.7.
Controlar el correcto sentido de rotación de las bombas
Poner las bombas una a una en marcha por unos instantes, poniendo el respectivo mando AUT-0-MAN en MAN, y
comprobar si, mirando desde el lado del ventilador, el motor gira en el sentido de las agujas del reloj (fig. 7)
De no ser así, invertir entre sí dos hilos cualesquiera del cable de alimentación en la placa de bornes del cuadro.
Poner la instalación en presión de la siguiente forma: poner todos los mandos AUT-0-MAN de accionamiento de las
5.8.
bombas en AUT. Las bombas funcionarán hasta alcanzar en la instalación la presión de calibrado más alta de los
presóstatos de mando.
5.9.

CONTROL DEL CALIBRADO PRESOSTATOS DE MANDO BOMBAS:

Hay que hacer lo siguiente:
a) Quitar la corriente eléctrica poniendo el seccionador general en "0", y abrir el cuadro eléctrico.
b) Quitar en los grupos de dos ( o tres ) bombas el invertidor automático SE2 ( o SE3) y conectar entre sí los conectores
de entrada y salida del intercambio XC1 y XC2.
c) Regular los temporizadores TP 1 TP2 TP3 de marcha forzada de cada bomba, de haberlos, en 0 seg.
d) Cerrar el cuadro eléctrico y volver a dar corriente eléctrica poniendo el seccionador general en "1".
e) Poner el mando AUT-0-MAN de la bomba de compensación, de existir, en 0.
f) Poner el mando AUT-0-MAN de la bomba N.1 en AUT y, en los grupos de dos o tres bombas, los mandos de las
bombas N.2 y N.3 en 0.
g) Abrir parcialmente el suministro (*) y esperar que el presóstato N. 1 accione la puesta en marcha de la bomba N. 1.
Verificar a través del manómetro que la presión de arranque de la bomba sea la requerida.
h) Cerrar el suministro verificando que la bomba se detenga al alcanzar la presión requerida (**).
i) En los grupos de dos ( o tres ) bombas, poner el mando AUT-0-MAN de la bomba N. 2 en AUT y el mando de la
bomba N. 1 ( y N. 3 ) en 0.
l) Abrir parcialmente el suministro (*) y esperar que el presóstato N. 2 accione la puesta en marcha de la bomba N. 2.
Verificar a través del manómetro que la presión de arranque de la bomba sea la requerida.
m) Cerrar el suministro verificando que la bomba se detenga al alcanzar la presión requerida (**).
n) En los grupos de tres bombas, poner el mando AUT-0-MAN de la bomba N. 3 en AUT y los mandos de las bombas
N. 1 y N. 2 en 0.
o) Abrir parcialmente el suministro (*) y esperar que el presóstato N. 3 accione la puesta en marcha de la bomba N. 3.
Verificar a través del manómetro que la presión de arranque de la bomba sea la requerida.
p) Cerrar el suministro verificando que la bomba se detenga al alcanzar la presión requerida (**).
q) Cuando se desee controlar la presión de arranque y parada incluso de la bomba de compensación, de existir, poner el
mando AUT-0-MAN de la bomba de compensación en AUT y los mandos de las bombas principales N. 1 ( N. 2 y N. 3
para grupos de dos o tres bombas) en 0.
r) Abrir parcialmente el suministro (*) y esperar que el presóstato de mando correspondiente accione la puesta en marcha
de la bomba de compensación. Verificar a través del manómetro que la presión de arranque de la bomba sea la
requerida.
s) Cerrar el suministro verificando que la bomba se detenga al alcanzar la presión requerida (**).
t) Quitar la energía eléctrica poniendo el seccionador general en "0", abrir el cuadro eléctrico
y:
1) En los grupos de dos (o tres) bombas abrir la conexión entre XC1 y XC2 volviéndo a
conectarlos al invertidor automático SE2 ( o SE3).
2) Volver a poner todos los temporizadores TP1 TP2 TP3 de marcha forzada de cada
bomba puestos anteriormente a cero, en la regulación deseada.
Cerrar el cuadro eléctrico y volver a dar tensión poniendo el seccionador general en "1".
3)
ESPAÑOL
corriente máxima absorbida por la bomba, aumentada de un 5-10%
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