TOP perfomances 9920590 Manual De Instrucciones página 16

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10) Monter la cage à aiguilles en l'introduisant dans le pied de bielle.
11) Lubrifi er la cage à l'huile de mélange 100% synthétique.
12) Monter l'un des deux joncs d'axe de piston (5) sur le piston (2).
Lubrifi er la gorge d'emplacement et y monter le segment (3) très
délicatement.
13) Monter le piston (2) en veillant à ce que la fl èche gravée sur son
sommet soit tournée vers la lumière d'échappement du cylindre.
Introduire l'axe de piston (4) bien lubrifi é, du côté où le jonc n'est
pas encore monté.
14) Monter le second jonc d'axe de piston (5) en s'assurant que tous
deux soient bien en place dans leurs gorges.
15) Introduire le joint base de cylindre (7).
16) Lubrifi er la chemise du cylindre (précédemment arrondi, lavé et
souffl é). Jumeler le segment à son jonc, se trouvant sur le piston,
et introduire le cylindre doucement.
17) Tourner le moteur pour deux ou trois cycles complets (en
immobilisant le cylindre d'une main), pour s'assurer que le montage
est correct.
18) Pré-monter les joints toriques (8), (9) et (10) dans leurs
emplacements et les immobiliser avec un fi lm de graisse.
19) Engager la culasse dans les goujons prisonniers en veillant à ce
que les joints toriques restent bien en place.
20) Serrer les écrous de la culasse en quinconce et de manière
progressive au couple de serrage de 1,2±0,1 kgm (env. 12±1 Nm).
21) Monter le joint torique (13) sur le raccord de la tubulure (11) du
réfrigérant et bloquer le joint avec de la graisse. Procéder à la
repose du raccord sur la culasse avec les vis (12).
22) Monter les tubulures du circuit de refroidissement, la sonde
de température et la bougie NEUVE (voir section "Conseils
importants").
23) Après remplissage du circuit de refroidissement et réassemblage
du scooter, démarrer le moteur pendant quelques minutes et
compléter le niveau du circuit si besoin est.
La phase du rodage est très importante, car elle permet à toutes les
pièces neuves de se mettre bien en place entre elles de manière
graduelle. L'irrespect de cette phase occasionnerait des dégâts ou
déformations anormales qui peuvent mener à une perte de puissance
ou à un serrage bien probable. Nous préconisons, par conséquent, de
ne pas utiliser le scooter à grande vitesse pendant les 300 premiers km.
RODAGE
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