KMR 3447 Manual Del Usuario página 7

3447
Le coup n'est pas déclenché
Coups à vide ou les attaches
ondulées nesont pas
enfoncées complètement
La machine travaille trop
lentement
Jeu de pièces d'usure
En cas de réparation ou remplacement des pièces il faut appliquer la graisse spéciale (No. de cde. 68 3868)
à la surface du cylindre et à toutes les contresurfaces des joints toriques.
Les élements de commande glissent
avec difficulté après un long
magasinage.
Piston coincé par une attache
ondulée.
La machine souffle dans la position
de piston inférieure, joint torique
(50 001), l'amortisseur (55 117),
rondelle support (55 112) usé ou
cassé.
La machine sans lubrification
suffisante.
Pression de travail insuffisante.
La machine saute.
Tuyauterie trop longue. Section plus
réduite dans le tuyau ou dans le
groupe de conditionnement (chute
de pression).
Piston (50 000) endommagées
completement.
Pointe du piston usée
Joint torique (55 103, 55 104, 55 107,
55 109) ou coulisseau de soupape
(55 108) endommagés ou sans
lubrification.
L'étrier de sécurité (55 006) ou le
palpeur de sécurité (30 003) travaille
difficilement.
N° de cde. 73 0154
Augmenter la pression et faire
quelques coups d'essai. Ensuite
réduire la pression.
Ouvrir le magasin et le vider.
Desserrer les vis à tête cylindrique
(30 004, 30 006), démonter la plaque
de guidage avant (30 002), sortir la
protection contre le déclenchement
(30 003) et enlever l'attache ondulée
coincée. Monter la protection contre
le déclenchement dans la bonne
position de manière que l'inclinaison
sur l'extrémité supérieure vienne
dans l'étrier de sécurité (55 006).
Après le montage, vérifier la plaque
de guidage de manière que la
potection contre le déclenchement
soit facile à manoeuvrer.
Remplacer les pièces dé
défectueuses.
Nettoyer les pièces intérieures,
graisser les contre-surfaces des
joints toriques et la surface du
cylindre. Vérifier le lubricateur.
Régler la pression correctement
(min. 6 bar / 0,6 MPa).
Presser la machine plus fermement
sur la pièce.
Rechercher et corriger la faute.
Remplacer piston. En même temps
examiner l'état de l'amortisseur
(55 117).
Réaffûter la pointe du piston de
façon plane
Remplacer la pièce défectueuse et
appliquer la graisse spéciale aux
contresurfaces.
Corriger le coincement.
Français I 7
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