Forch BEG 204 Manual Del Usuario página 3

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Erstinbetriebnahme
- Zuerst muß das Gerät entlüftet werden:
1. Den Adapter nicht am Fahrzeug montieren, sondern nur am Füllschlauch 1 ankuppeln und über ein
Auffanggefäß halten.
2. Gerät einschalten (Netzschalter 5 auf Stellung <<EIN>>) und Starttaste 4 drücken (Pumpe fängt an zu
fördern).
3. Adapter über das Auffanggefäß halten, bis die Bremsflüssigkeit blasenfrei austritt.
4. Bei laufender Pumpe Adapter abkuppeln und Gerät sofort ausschalten (Netzschalter 5 auf Stellung
<<AUS>>).
5. Das Gerät ist jetzt betriebsbereit, auch wenn das Manometer auf 0 bar abfällt. Die Druckseite des Gerätes
ist blasenfrei.
Adapter montieren
Schrauben Sie den beigefügten Adapter auf das Gewinde (D 43mm)
des Bremsflüssigkeitsbehälters, bzw. montieren Sie den jeweils
passenden Adapter (siehe Adapterliste) laut Anleitung auf den
Bremsflüssigkeitsbehälter.
Arbeitshinweise
Die Sicherheitshinweise im Abschnitt „Zu Ihrer Sicherheit" sind strikt zu beachten.
Beachten Sie vor Arbeitsbeginn die Hinweise der Fahrzeughersteller über den maximalen Fülldruck und
besondere Arbeitsanweisungen.
Werkseitig ist der Druckregler auf einen Arbeitsdruck von 2 bar eingestellt. Dadurch ist gewährleistet, daß der
Ausgleichsbehälter nicht verformt wird und dadurch keine Undichtigkeiten an der Sekundärmanschette
auftreten. Ein Entlüften bzw. Bremsflüssigkeitswechsel mit einem niedrigeren oder höheren Arbeitsdruck ist
ohne weiteres einstellbar.
Arbeitsschritte:
1. Den Füllschlauch 1 an den bereits montierten Adapter ankoppeln.
2. Netzschalter 5 auf Stellung <<EIN>>.
3. Starttaste drücken (Pumpe läuft; anfangs etwas laut, da noch keine Flüssigkeit gefördert wird, später geht
es in ein angenehmes Brummen über).
4. Die Pumpe baut ihren Betriebsdruck (max. 3,5 bar) auf. Dieser kann mit dem Druckregler 3 durch
Herausziehen der Regelklappe und Drehen auf den gewünschten Betriebsdruck (Empfehlung: 2 bar)
eingestellt werden.
Entlüftungsvorgänge
6. Entlüften Sie jetzt der Reihe nach die Bremsen, beginnend hinten rechts und endend an der vorderen
linken Bremse. Öffnen Sie dazu das Ventil am jeweiligen Radbremszylinder. Fangen Sie die alte
Bremsflüssigkeit mit der Auffangflasche auf. Sobald die neue, blasenfreie Bremsflüssigkeit aus der
Ablaßbohrung austritt,kann das Ventil wieder geschlossen werden.
Grundsätzlich gelten immer bei jedem Fahrzeugtyp die vom Hersteller vorgeschriebenen
Anweisungen und Richtlinien zur Entlüftung der Bremsanlage.
7. Anschließend das Gerät ausschalten (Netzschalter 5 auf Stellung <<AUS>>).
8. Anmerkung: In der Regel baut das Gerät den vorhandenen Druck ab. Wurde jedoch während des
Befüllvorgangs der Druck nach unten reguliert, bleibt der Druck bestehen. Er fällt also nicht auf 0 bar ab.
Der Druckregler muß zuerst entlastet werden. Drehen Sie dazu nach dem Ausschalten den Druckregler
nach rechts, bis der Entlastungspunkt erreicht ist. Der Arbeitsdruck fällt auf 0 ab.
9. Jetzt kann der drucklose Füllschlauch 1 vom Adapter abgekuppelt werden (kein Druck, kein Verspritzen).
10. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist jetzt bis zum Rand befüllt. Entnehmen Sie mit einer geeigneten Pipette
soviel Bremsflüssgkeit, bis der zulässige Füllstandsbereich im Bremsflüssigkeitsbehälter erreicht ist (Abb.).
11. Adapter demontieren und Bremsflüssigkeitsbehälter verschließen.