ROBBE AIR TRAINER 140 ARF Manual De Construcción Y De Uso página 27

amplitud del movimiento después del aterrizaje.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo a suficiente altura
de seguridad.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Si ha sido necesario retrimar, corregir las longitudes de los
varillajes después del aterrizaje y volver a poner la palanca
del trim en la emisora en posición media, para disponer
del recorrido del trim completo en ambos lados, para los
próximos vuelos.
Descripción del variador ECO Line-40A:
1. Protección a la baja tensión /protección al sobrecalenta-
miento / Supervisión de la señal de la emisora.
2. 3 Modo de arranque: Normal / Soft / Super-Soft, compa-
tible para aviones y helicópteros.
3. Se puede ajustar el debatimiento del gas para todos los
equipos de radio control.
4. Admisión de gas suave, lineal y precisa.
5. Revoluciones máximas del motor: 210000 rpm (2 polos),
70000 rpm (6 polos), 35000 rpm (12 polos).
Características técnicas del variador ECO Line-40A:
Corriente contínua: 40 A
Corriente máxima: 55 A (max. 10 seg.)
Modo Bec: Lineal
Potencia BEC: 5V / 3A
Rendimiento BEC:
2S Lipo: 5 servos
3S Lipo: 4 servos
Cantidad de elementos Lipo: 2-3S
NiMH: 5-9
Dimensiones (LxAxAlto): 68 x 25 x 8 mm
Peso: 35 g
Ajustes programables:
1. Freno: activado / desactivado
2. Tipo de batería: Lipo / NiMH
3. Protección a la baja tensión (Modo Cut-Off):
Soft Cut-Off (reducción de la potencia paso a paso) /
Cut-Off (paro inmediato)
4. Tensión de desconexión para la protección a la baja ten-
sión:
bajo / mediano / alto
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Manual de construcción y de uso Air Trainer 140 ARF
1) En el caso de baterías de litio, se calcula la can-
tidad de elementos automáticamente. Tensión de
desconexión baja / mediana / alta para cada elemen-
to: 2.85V/3.15V/3.3V.
2) En el caso de baterías NiMH, tensión de desco-
nexión baja / media / alta 0%/50%/65% de la
tensión de salida (p.ej. de la tensión nominal del
pack de baterías), y 0% corresponde a la protección a
la baja tensión desactivada.
5. Modo de arranque: Normal /Soft /Super-Soft (300ms /
1.5s / 3s)
El modo normal es adecuado para todos los aviones.
El modo soft o super-soft es adecuado para helicópteros.
El primer arranque en el modo soft y super soft es más
lento, requiere 1,5 segundos para el arranque soft y 3
segundos para el arranque super-soft desde el primer
arranque hasta gas a fondo. Cuando se retrocede el gas
completamente (palanca del gas en la posición más baja)
y se vuelve a actuar la palanca 3 segundos después de
dar gas por primera vez (palanca del gas en posición
gas a fondo), se realiza este empuje de gas en el modo
normal para evitar la posibilidad de una caída a causa de
una reacción demasiado lenta del gas.
Esta función especial resulta especialmente útil para el vuelo
acrobático, dondo se requieren rápidas reacciones del gas.
6. Timing: Low / Medium / High,( 3.75°/15°/26.25°)
Para la mayoría de motores, un ajuste bajo (low) suele
ser adecuado. Para más revoluciones, se puede selec-
cionar un timing más altas (high).
Uso del variador motor
¡IMPORTANTE! ¡A causa de diferentes recorridos del gas
en diferentes equipos de radio control, rogamos calibre el
recorrido del gas antes de volar!
Ajuste del recorrido del gas: (Es conveniente ajustar el
recorrido del gas cada vez que se cambia de equipo de
radio control)
A) Conectar la emisora y poner la palanca del gas a gas a
fondo.
B) Conectar la batería con el variador motor y esperar aprox.
2 seg.
C) Debe escuchar un tono "Beep-Beep" -, lo cual confirma el
ajuste de la posición de gas a fondo.
D) Ponga la palanca del gas en su posición más baja. Debería
escuchar varios tonos "beep" y ver indicada la cantidad de
elementos.
E) Debería escuchar un tono "Beep" largo, lo cual confirma el
ajuste de la posición más baja de la palanca del gas.
Transcurso normal durante el arranque:
A) Poner la palanca del gas en la posición más baja y conectar
la emisora.
B) Conectar la batería con el variador, un tono especial como
"♪123" significa que la alimentación es OK.
C) Deberían sonar varios tonos "Beep" para indicar la canti-
dad de elementos Li.
D) Después del autotest suena un tono "Beep-----" largo.
E) Para arrancar el motor, mover la palanca del gas hacía
arriba.
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