Publicidad
az egyik oldalon (a X csavarokkal együtt) Lásd 1. ábra.
4. Távolítsa el a csavarokat a 2.ábrán feltüntetett módon. A továbbiakban
már nem lesz szüksége rájuk.
5. Ideiglenesen szerelje fel a konzolt a jármű karosszérianyúlványai alatti
felhegesztett csavarokra..
6. A E pontnál rögzítse a csavarokat az anyákkal együtt. Lásd az ábrát 3.
7. Szorítsa be az összes anyát és csavart a táblában feltüntetett csava-
rónyomatékig.
8. Illessze vissza a sárvédŒt a kerékházra.
9. Illessze az A kereszttartót az B és C tartók közé az D pontokban, majd
húzza meg ujjal a rögzítéseket. A hézagokat töltse ki hézagolóleme-
zekkel!
10. Helyezze fel a T-bone-t az illesztőlemezzel, lapos alátétekkel és önma-
gától záródó anyacsavarokkal együtt.
11. A karimás golyóscsapágyat csatlakoztassa a T-idomhoz.
12. Szorítsa be az összes anyát és csavart a táblában feltüntetett csava-
rónyomatékig.
A szétszerelés és a jármı alkatrészek összeillesztése érdekében, lásd
a munkahelyi kézikönyvet.
Az összeillesztési utasítás és a csatlakozási eljárás érdekében, lásd
a rajzot.
FONTOS
* Amennyiben a gépkocsin módosításra van szükség, kérjünk felvilágosí-
tást kereskedŒnktŒl.
* Amennyiben a csatlakozási pontok bitumennel, vagy zajcsökkentŒ any-
aggal van bevonva, ezeket távolítsuk el.
* A jármı által maximálisan vontatható megengedett teher mértékérŒl
tájékozódjunk kereskedŒnknél.
* Fúrás során ügyeljünk arra, hogy elkerüljük az elektromos, a fék- és az
üzemanyag-vezetékeket.
* Amennyiben ponthegesztéssel rögzített anyákkal találkozunk, vegyük le
róluk a mıanyag sapkát.
* A felszerelés után az útmutatót Œrizzük a gépjármı papírjaival együtt.
* A Brink nem vállal felelő sséget a nem megfelelő szerelésbő l közvet-
len vagy közvetett módon következő károkért. Ez vonatkozik a nem
megfelelő szerszámok használatára, a leírtaktól eltérő módszerek és
eszközök alkalmazására, valamint a szerelési útmutató téves értelmezé-
RUS
РУКОВОДСТВО ДЛЯ МОНТАЖА:
1. Внимание! При необходимости: Снять последний кронштейн подвески
выхлопной трубы на правой стороне и снова закрепить выхлопную трубу на
держателе от правого кронштейна буксирного крюка.
2. После снятия кронштейн для подвески выхлопной трубы больше не
понадобится.
3. Частично снять противогрязевые щитки в надколесных дугах, чтобы облегчить
доступ к рабочей зоне (Вместе с болтами X) см. рис. 1.
4. Удалить болты, как указано на рис. 2. Эти детали больше не понадобятся.
5. Закрепить кронштейн на сваренных винтах под балками шасси машины,
затянув их не до конца.
6. В точках E установить болты вместе с шайбами См. рисунок 3.
7. Затянуть все болты и гайки в соответствии со значениями, указанными в
таблице.
8. Закрепить противогрязевые щитки в надколесных дугах.
9. Установить поперечный брус A между опорами B и C в точках D, затянув
крепежный материал не до конца. Если останется свободное пространство,
заполнить его наполнительными элементами!
10. Установить Т-образный крюк, вместе со штепсельной платой.
11. Установить фланцевый шар на Т-образный крюк.
12. Затянуть все болты и гайки в соответствии со значениями, указанными в
таблице.
Для инструкций по снятию и установке деталей автомобиля, обращайтесь к
руководству для работников гаражей.
Информацию о монтаже и средствах крепления вы найдете в схеме.
ВНИМАНИЕ
* Если потребуются изменения конструкции транспортного средства, следует
посоветоваться с дилером автомобиля.
* Если в точках прикрепления имеется слой битума или противошумовой
© 474670MF/20-06-2007/10
Publicidad
