Hilti DX 6 Manual De Instrucciones página 148

8.3.1 Demontaż osadzaka
OSTRZEŻENIE! Upewnić się, w że osadzaku nie ma żadnych nabojów ani elementów mocujących. Jeśli
w osadzaku znajdują się naboje lub elementy mocujące, wyciągnąć ręcznie taśmę z nabojami z osadzaka u
góry i wyjąć elementy mocujące z osadzaka.
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady prowadnicy kołka.
2. Obrócić prowadnicę kołka do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Wyjąć prowadnicę kołka z tłokiem.
4. Wyjąć tłok z prowadnicy kołka.
5. Odgiąć amortyzator, aby go oddzielić od prowadnicy kołka.
6. Nacisnąć i przytrzymać przycisk zwalniający „Ustawianie energii osadzania".
7. Obrócić „pierścień regulacji energii osadzania" przeciwnie do ruchu wskazówek zegara w położenie
demontażu.
8. Wyciągnąć układ spalinowego cofania tłoka z obudowy.
8.3.2 Sprawdzić tłok i amortyzator
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo obrażeń ciała! Uszkodzenie amortyzatora, tłoka lub stopki zwiększa ryzyko nieprawi-
dłowego działania.
▶ Skontrolować amortyzator i tłok pod kątem zużycia i wymienić je w razie obecności uszkodzeń.
▶ Nie wolno modyfikować tłoków.
▶ Nie wolno próbować samodzielnie naprawiać uszkodzonego tłoka, np. zeszlifowując jego wierzchołek.
1. W następujących przypadkach należy wymienić tłok:
▶ Tłok jest pęknięty.
▶ Tłok jest mocno zużyty (np. wyłamanie obwodowego pierścieniowego podwyższenia na końcu tłoka
na ponad 90° obwodu)
▶ Pierścienie tłokowe są pęknięte lub brakuje ich.
▶ Tłok jest wygięty (sprawdzić, tocząc go po równej powierzchni).
2. W następujących przypadkach należy wymienić amortyzator:
▶ Metalowy pierścień amortyzatora jest pęknięty lub odrywa się.
▶ Amortyzator nie trzyma się już na prowadnicy kołka.
▶ Pod metalowym pierścieniem widoczne jest silne, punktowe wytarcie gumy.
8.3.3 Czyszczenie i oliwienie osadzaka
Należy stosować wyłącznie aerozol Hilti. Stosowanie innych środków smarnych może spowodować
usterki w działaniu lub uszkodzenie osadzaka.
1. Zdemontować osadzak. → Strona 142
2. Oczyścić pierścienie tłokowe płaską szczotką dostarczoną wraz z urządzeniem, aby mogły się swobodnie
poruszać.
3. Wyczyścić blokadę prowadnicy kołka za pomocą płaskiej szczotki.
4. Naoliwić blokadę prowadnicy kołków i lekko wytrzeć blokadę ściereczką.
5. Wyczyścić spalinowy układ cofania tłoka wewnątrz dostarczoną w zestawie dużą szczotką okrągłą.
6. Naoliwić wewnątrz blokadę układu spalinowego cofania tłoka.
7. Wyczyścić tylną część układu spalinowego cofania tłoka i kołki płaską szczotką.
8. Naoliwić kołki, a następnie przetrzeć je lekko ściereczką.
9. Wyczyścić stożkowe łoże naboju za pomocą szczotki stożkowej dostarczonej wraz z urządzeniem.
10. Wyczyścić komorę naboju za pomocą dołączonego wycioru.
8.3.4 Końcowa kontrola osadzaka
1. Po zakończeniu prac konserwacyjnych należy sprawdzić, czy zamontowane zostały i czy prawidłowo
działają wszystkie mechanizmy zabezpieczające.
2. Zresetować wskaźnik czyszczenia. → Strona 139
142 Polski
8
9
10
2232121
*2232121*