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Instrument de contrôle pour injecteurs diesel
UTILISATION PRÉVUE
Cet instrument de contrôle permet de contrôler
les injecteurs diesel de systèmes d'injection
avec pompes d'injection distributrices et en
ligne.
L'instrument permet de contrôler la pression
d'ouverture, la forme du jet, l'étanchéité,
les bruits de ronflement et la qualité de la
pulvérisation.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
• N'utilisez pas l'outil lorsque des pièces manquent ou sont endommagées.
• N'utilisez l'outil qu'aux fins prévues.
• Lors du contrôle, ne passez jamais la main sous la tuyère d'injection. Le jet de carburant diesel
qui s'en échappe peut perforer la peau et pénétrer dans votre corps.
• Lors de l'utilisation de l'instrument, portez toujours des gants et des lunettes de protection !
• La vapeur de diesel est facilement inflammable ; n'utilisez jamais l'instrument de contrôle à
proximité de flammes ouvertes, appareils de chauffage, etc.
• Ce mode d'emploi n'est qu'un guide général et ne remplace d'aucune manière le manuel de
service pertinent. Observez toujours les indications et les consignes du fabricant du véhicule.
CONTENU DE LA LIVRAISON
Instrument de contrôle avec récipient de carburant, levier manuel, manomètre avec capuchon de
protection en caoutchouc et une conduite avec adaptateurs M12 x 1,5 - M14 x 1,5 - M17 x 0,75
UTILISATION
1. Montez l'injecteur sur l'instrument de contrôle à l'aide de l'adaptateur approprié.
2. Remplissez le réservoir plastique avec du carburant diesel.
3. Actionnez le levier manuel ; le carburant est pompé dans la tuyère. Remarque : S'il n'y a pas une
génération notable de pression, le système doit être purgé de la manière suivante : desserrez
légèrement le raccord de la conduite et actionnez le levier manuel jusqu'à ce que le carburant
diesel s'échappe du raccord. Resserrez le raccord de la conduite.
4. Dès que la pression du carburant dépasse la force du ressort, la tuyère s'ouvrira et le carburant
s'échappera de la tuyère sous forme de vapeur.
5. Pour contrôler l'étanchéité, actionnez le levier manuel jusqu'à atteindre une pression d'environ 20
Bar sur la tuyère.
6. La tuyère est intacte si du carburant ne s'échappe pas pendant 10 secondes.
7. Actionnez lentement le levier manuel, de sorte que la valve s'ouvre et qu'un jet s'échappe. En
fonction du type de valve, un bruit de ronflement clairement audible doit alors être produit.
8. La pression à laquelle la tuyère s'ouvre peut être lue sur le manomètre.
9. Si la pression d'ouverture ou la quantité ne correspondent pas aux indications du fabricant, le
réglage de la tuyère doit être corrigé.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
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